Lucrările de modernizare a sectorului de drum național DN 2L Soveja – Lepșa, cu o lungime de aproximativ 16 kilometri, au fost recepționate oficial, marcând finalizarea unei investiții de peste 121,7 milioane de lei. Proiectul, derulat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), prin Direcția Regională de Drumuri și Poduri Iași și Direcția Regională de Drumuri și Poduri Buzău, reprezintă una dintre cele mai importante investiții rutiere realizate în ultimii ani în zona montană a județului Vrancea.
Recepția lucrărilor a avut loc în prezența reprezentanților Consiliului Județean Vrancea, ai DRDP Iași și DRDP Buzău, precum și ai autorităților locale. Sectorul modernizat traversează o zonă cu relief dificil, unde au fost necesare lucrări complexe de consolidare a versanților și de stabilizare a platformei drumului.
Președintele Consiliului Județean Vrancea, Nicușor Halici, a subliniat că proiectul a avut un parcurs îndelungat, fiind inițiat în anul 2015. „Acest proiect a început în 2015, când am parcurs efectiv acest drum alături de profesori universitari de la Facultatea de Construcții din cadrul Universității «Alexandru Ioan Cuza» din Iași. În foarte multe zone exista doar o potecă, iar pe traseu crescuseră copaci de 30-40 de ani. Era aproape imposibil să ne imaginăm că acest drum va putea fi readus la standarde moderne. A durat aproape 11 ani să ajungem la acest moment, pentru că, din păcate, în România hârtiile, avizele și procedurile administrative durează mai mult decât construcția propriu-zisă. Constructorii au finalizat lucrările în aproximativ doi ani”, a declarat Nicușor Halici.
Modernizarea DN 2L a inclus refacerea completă a structurii rutiere, realizarea unui carosabil nou din straturi moderne de asfalt, impermeabilizarea acostamentelor, lărgirea platformei drumului pentru montarea parapetelor de siguranță și amenajarea unor trotuare în zona localității Lepșa.
Investiția a cuprins construirea a opt viaducte de coastă, amplasate între kilometrii 64+737 și 65+805, două poduri noi peste pâraiele Lepșuleț și Lepșa, aproape cinci kilometri de ziduri de sprijin și aproximativ 1,6 kilometri de rigole ranforsate pentru evacuarea apelor. Toate aceste lucrări contribuie la creșterea siguranței circulației și la protejarea drumului împotriva fenomenelor naturale specifice zonei montane.
Contractul, în valoare de 121.720.782,63 lei, fără TVA, a fost finanțat de la bugetul de stat. Beneficiarul investiției este CNAIR, iar lucrările au fost executate de asocierea Lemacons SRL (lider), Citadina 98 SA și Trameco SA. Lucrările au început la 6 aprilie 2022, iar perioada de garanție este de șapte ani.
”Am reușit să păstrăm nucleul de oameni la toate nivelurile: conducere, tehnic, execuție, lucrători, șoferi, mecanici de utilaje. Acest fapt ne conferă o mai bună organizare și predictibilitate în lucrări pentru că experiența echipei contează. Totodată, am reușit să creăm o echipă la nivelul tehnic – execuție lucrări, prin care să se poată rezolva din mers anumite sincope de natură umană. Alt aspect pozitiv din activitatea companiei este posibilitatea de a implementa proiecte complexe, ca acesta de la DN 2L. Încercăm în mod continuu să menținem un dialog constructiv cu beneficiarii noștri, bazat pe seriozitate din ambele părți. Toate acestea au făcut posibilă realizarea unor proiecte dificile, care, iată, vor fi folosite de beneficiari”, a spus directorul general Lemacons Galați, ing. Alin Constantinescu.
Dincolo de importanța sa pentru locuitorii din zonă, DN 2L reprezintă una dintre cele mai frumoase șosele montane din estul României. Drumul asigură accesul către orașul Panciu, stațiunile Soveja și Lepșa, Cascada Putna, Cheile Tișiței, Rezervația Naturală Cheile Tișiței și Parcul Natural Putna-Vrancea, obiective care atrag anual mii de turiști. Modernizarea infrastructurii va facilita dezvoltarea turismului, va reduce timpii de deplasare și va îmbunătăți accesul către pensiunile și zonele de agrement din Munții Vrancei.
Finalizarea acestui proiect demonstrează că investițiile în infrastructura rutieră din zonele montane pot avea un impact major nu doar asupra siguranței circulației, ci și asupra dezvoltării economice și turistice a întregii regiuni.
Nicolae Popovici
