Portul Constanța, principalul hub maritim al României și unul dintre cele mai importante porturi de la Marea Neagră, se confruntă cu nemulțumiri tot mai mari din partea transportatorilor și a șoferilor de camioane. Deși prin port tranzitează zilnic mii de autovehicule și cantități impresionante de mărfuri, mulți dintre cei care își desfășoară activitatea aici susțin că infrastructura rutieră și condițiile oferite sunt mult sub nivelul pe care îl așteaptă de la un obiectiv de importanță strategică pentru România și Uniunea Europeană.
Una dintre cele mai frecvente reclamații vizează starea drumurilor din interiorul portului. Transportatorii care ne-au contactat spun că numeroase sectoare sunt degradate, cu gropi, denivelări și carosabil deteriorat, ceea ce îngreunează circulația autocamioanelor și poate genera costuri suplimentare pentru întreținerea vehiculelor. În plus, traficul intens și lipsa unor intervenții rapide de reparații contribuie la creșterea timpilor de așteptare și la desfășurarea dificilă a activității de transport.
Transportatorii reclamă și lipsa curățeniei în anumite zone ale portului, unde se observă acumulări de gunoaie și deșeuri. Ei consideră că imaginea celui mai mare port al României ar trebui să reflecte standardele unui centru logistic european și că menținerea unui mediu curat reprezintă o obligație față de operatorii economici și partenerii internaționali.
O altă problemă semnalată este lipsa facilităților pentru șoferii profesioniști. Mulți conducători auto sunt nevoiți să aștepte ore sau chiar zile pentru încărcarea ori descărcarea mărfurilor, însă susțin că nu beneficiază de suficiente toalete, spații de igienă sau zone amenajate pentru odihnă. În opinia lor, condițiile actuale nu sunt compatibile cu importanța economică a Portului Constanța și nici cu rolul esențial pe care șoferii îl au în lanțul logistic.
Nemulțumirile sunt amplificate și de faptul că pentru fiecare autovehicul care intră în Portul Constanța se percepe o taxă de acces. Reprezentanții firmelor de transport susțin că aceste tarife au fost majorate în repetate rânduri în ultimii ani, fără ca infrastructura rutieră sau facilitățile oferite șoferilor să se îmbunătățească în mod vizibil. Ei consideră că taxele încasate ar trebui să se regăsească în drumuri bine întreținute, curățenie, toalete suficiente, spații de așteptare moderne și servicii adaptate cerințelor unui port european.
Transportatorii solicită autorităților competente și administrației portuare să accelereze investițiile în modernizarea infrastructurii rutiere și în amenajarea facilităților destinate șoferilor profesioniști. Potrivit acestora, dezvoltarea unui port modern nu înseamnă doar extinderea terminalelor și creșterea capacității de operare, ci și asigurarea unor condiții decente pentru cei care contribuie zilnic la funcționarea lanțului logistic.
În contextul în care Portul Constanța are un rol strategic în transportul de mărfuri din regiunea Mării Negre și pe coridoarele europene de transport, îmbunătățirea infrastructurii interioare și a condițiilor de lucru pentru transportatori ar trebui să reprezinte o prioritate. Investițiile în drumuri, curățenie și facilități pentru șoferi ar contribui atât la creșterea eficienței operaționale, cât și la consolidarea imaginii celui mai important port al României.
Drum.info.ro va solicita un punct de vedere din partea administrației Portului Constanța cu privire la problemele semnalate de transportatori și la măsurile avute în vedere pentru îmbunătățirea infrastructurii și a condițiilor oferite utilizatorilor portului.
Nicolae Popovici, Bogdan Chirica
