Primăria Municipiului Iași continuă activitățile specifice asigurării siguranței pietonilor, în prezent fiind în derulare un proiect prin care la zece treceri de pietoni din zonele cu trafic pietonal intens aplică un nou tip de marcaj rutier. Este vorba de aplicarea unui covor roșu antiderapant, benzi rezonatoare și suprafețe care reduc distanța de frânare a autovehiculelor.
Siguranța pietonilor în zonele intens circulate a intrat într-o nouă etapă în municipiul Iași. Citadin Iași implementează un proiect de amenajare a zece treceri de pietoni și zone de traversare în care marcajul rutier nu va mai avea doar rolul de a indica locul de traversare, ci și de a contribui activ la reducerea vitezei și a distanței de frânare. Soluția are la bază utilizarea unor materiale speciale pentru marcaje, inclusiv suprafețe antiderapante de culoare roșie, cu o textură care crește aderența pneurilor la carosabil. Este aplicat sistemul LIMBOPLAST D 468, produs de SWARCO Vicas SRL, care poate fi utilizat atât pe îmbrăcăminți asfaltice, cât și pe cele din beton de ciment.
Roșul nu este doar pentru vizibilitate
Una dintre componentele proiectului o reprezintă marcajele rutiere antiderapante de culoare roșie. Potrivit documentației tehnice, sistemul poate fi aplicat într-un strat de aproximativ 3–5 mm pentru marcajele antiderapante, în timp ce marcajele rutiere netede sunt prevăzute la o grosime de 2–3 mm. Suprafața antiderapantă este realizată astfel încât să ofere o aderență mai bună între anvelope și carosabil. Practic, în apropierea unei treceri de pietoni, șoferul nu ar trebui să întâlnească doar o zonă colorată pentru avertizare vizuală, ci și o suprafață cu proprietăți fizice diferite de asfaltul obișnuit.
Benzile rezonatoare, înainte de trecere
O altă componentă importantă o reprezintă benzile rezonatoare transversale, amplasate înaintea trecerii de pietoni. Acestea au rolul de a atrage atenția conducătorului auto și de a-l determina să reducă viteza. La Iași, Citadin a mai utilizat această soluție în trecut, inclusiv la trecerea de pietoni din zona Popas Păcurari, unde benzile rezonatoare au fost montate tocmai pentru limitarea vitezei. În noul concept, combinația dintre semnalizarea vizuală prin culoarea roșie, suprafața antiderapantă și benzile rezonatoare poate crea o zonă de avertizare mult mai puternică decât simpla „zebră” albă.
Un sistem gândit pentru zonele cu mulți pietoni
Proiectul implementat de Citadin este destinat în special zonelor cu trafic pietonal intens, unde riscul de incidente este mai mare: în apropierea școlilor, instituțiilor publice, stațiilor de transport, arterelor comerciale sau în alte puncte în care fluxul de pietoni traversează frecvent carosabilul. Este o abordare care schimbă perspectiva asupra marcajului rutier. Acesta nu mai este privit doar ca o vopsea aplicată pe asfalt, ci ca o componentă a infrastructurii de siguranță rutieră. De altfel, în primăvara acestui an, Primăria ieșeană și Citadin au derulat un program extins de refacere a marcajelor, cu intervenții inclusiv la trecerile de pietoni, stațiile de transport public, parcări și piste pentru biciclete.
De la „zebră” la o zonă de protecție
Ideea este ca șoferul să fie avertizat succesiv că se apropie de o zonă în care trebuie să acorde prioritate pietonilor. Benzi rezonatoare → reducerea vitezei → suprafață antiderapantă → trecere de pietoni.
În acest fel, trecerea de pietoni poate deveni mai mult decât o simplă linie trasată pe asfalt: poate deveni o adevărată zonă de protecție pentru pietoni. Este cu atât mai important într-un oraș în care traficul auto este intens, iar traversările pietonale reprezintă unele dintre cele mai sensibile puncte ale rețelei stradale.
Un astfel de program ar putea reprezenta un pas înainte pentru municipiul Iași, mai ales dacă intervențiile sunt concentrate acolo unde numărul pietonilor este mare, viteza autoturismelor este dificil de controlat, iar riscul de accidente este ridicat. Iar dacă aceste soluții vor fi aplicate corect și întreținute corespunzător, culoarea roșie de pe asfalt nu va fi doar un element vizual. Va deveni un semnal pentru șofer: urmează o zonă în care viața pietonului trebuie să primeze.
Nicolae Popovici
