Un proiect ambițios de mobilitate urbană prinde contur la Iași. Asociația Civică „Hai că se poate” a comandat Studiul de Prefezabilitate pentru realizarea unui sistem de tip monorail, considerat de inițiatori o posibilă soluție modernă pentru transportul public al municipiului. Informațiile au fost prezentate de Cătălin Urtoi, unul dintre susținătorii proiectului.
Potrivit lui Cătălin Urtoi, în prezent se derulează Studiul de Prefezabilitate Monorail Iași, realizat de o echipă de proiectanți din București, Timișoara și Iași. Studiul este finanțat prin contribuții și donații, iar după finalizarea sa, estimată pentru luna mai 2027, documentația urmează să fie pusă la dispoziția Primăriei Municipiului Iași. Inițiatorii consideră că un astfel de sistem ar putea reprezenta, pe termen lung, o alternativă modernă pentru transportul urban, în condițiile în care Iașul se confruntă cu probleme tot mai mari legate de aglomerația rutieră și de necesitatea dezvoltării unor soluții eficiente de mobilitate.
Un proiect gândit pe termen lung
Viziunea prezentată de inițiatori presupune mai multe etape. Studiul de Prefezabilitate ar urma să fie finalizat în mai 2027, urmând ca, în perioada 2028–2030, să fie elaborat Studiul de Fezabilitate. Etapa de proiectare este estimată pentru anii 2031–2032, iar execuția primului tronson ar putea începe începând cu 2033–2034, în funcție de obținerea finanțării și de parcurgerea tuturor etapelor tehnice și administrative. Finanțarea implementării ar putea fi căutată inclusiv prin programele europene aferente perioadei 2028–2034, după cum susțin inițiatorii.
„Nu putem vorbi despre viitor fără să începem să-l construim”
Cătălin Urtoi spune că proiectul trebuie privit ca o investiție în viitorul Iașului și că succesul unei asemenea inițiative depinde, în primul rând, de interesul comunității. „Monorailul Iași este, în acest moment, o idee pe care vrem să o transformăm într-un proiect fundamentat tehnic. Studiul de Prefezabilitate este primul pas și vrem ca această documentație să ajungă apoi la Primăria Iași, pentru ca autoritățile să poată decide, pe baza unor date concrete, dacă și în ce condiții un asemenea sistem poate fi implementat. Este un proiect pentru oraș, pentru generațiile următoare și cred că trebuie să avem curajul să gândim soluții moderne pentru problemele de mobilitate cu care Iașul se confruntă”, a declarat Cătălin Urtoi. Acesta face apel și la ieșeni să susțină inițiativa prin donații și sponsorizări, astfel încât studiul să poată fi finalizat.
Asociația Civică „Hai că se poate” a pus la dispoziția celor interesați posibilitatea de a contribui financiar la realizarea studiului, prin donații sau sponsorizări. Inițiatorii transmit că orice contribuție poate ajuta la realizarea documentației necesare pentru ca ideea unui monorail la Iași să poată fi analizată în mod profesionist și, ulterior, prezentată autorităților locale.
„Viitorul nu se așteaptă, viitorul se construiește!” este mesajul transmis de cei care susțin proiectul. Rămâne de văzut dacă această idee va depăși etapa de studiu și va deveni, în anii următori, un proiect concret de infrastructură pentru municipiul Iași. Cert este că dezvoltarea unor soluții moderne de transport reprezintă una dintre provocările majore ale unui oraș aflat într-o continuă dezvoltare.
Monorailul, o nouă șansă pentru mobilitatea Iașului după anul 2030?
Inițiativa apare într-un moment în care Iașul se confruntă cu o presiune tot mai mare asupra infrastructurii rutiere. Creșterea numărului de autoturisme, dezvoltarea orașului și a zonei metropolitane și deplasările zilnice dintre localitățile din jurul municipiului pun o presiune constantă pe principalele artere de circulație. Viziunea prezentată de inițiatori se întinde pe mai mulți ani. Calendarul estimativ al proiectului:
- mai 2027 – finalizarea Studiului de Prefezabilitate;
- 2028–2030 – elaborarea Studiului de Fezabilitate;
- 2031–2032 – etapa de proiectare;
- 2033–2034 – posibilul început al execuției primului tronson.
Implementarea ar urma să fie analizată inclusiv din perspectiva finanțărilor europene disponibile pentru perioada 2028–2034. Este însă important de precizat că acest calendar reprezintă viziunea și estimarea inițiatorilor, iar trecerea de la studiu la execuție va depinde de rezultatele documentațiilor tehnice, de deciziile autorităților, de identificarea finanțării și de obținerea tuturor aprobărilor necesare.
„Trebuie să avem curajul să gândim pentru următoarele decenii”
Cătălin Urtoi consideră că un proiect de asemenea anvergură trebuie privit dincolo de problemele de trafic ale prezentului. „Iașul are nevoie să gândească în perspectivă. Dacă astăzi discutăm despre ambuteiaje și despre capacitatea limitată a infrastructurii, trebuie să ne întrebăm cum va arăta orașul peste 10, 20 sau 30 de ani. Monorailul este, deocamdată, un proiect care trebuie fundamentat prin studii serioase. Tocmai de aceea am început cu Studiul de Prefezabilitate. Vrem să avem o documentație profesionistă, care să arate dacă această soluție este fezabilă pentru Iași, unde ar putea fi construită și care ar fi costurile și beneficiile. După finalizare, intenția noastră este să donăm studiul Primăriei Iași și să lăsăm autorităților posibilitatea de a decide dacă mergem mai departe”, a declarat Cătălin Urtoi. Acesta consideră că implicarea comunității poate contribui la transformarea ideii într-un proiect care să poată fi analizat concret de autorități.
Ce ar putea aduce un astfel de sistem
Un sistem de transport urban pe infrastructură proprie ar putea avea avantajul de a fi mai puțin dependent de traficul rutier de la nivelul solului. Într-un oraș aglomerat, separarea fluxului de transport public de traficul general poate reprezenta un avantaj important. Un monorail ar putea fi analizat și din perspectiva conectării unor zone cu trafic intens, a reducerii presiunii asupra arterelor rutiere și a creșterii atractivității transportului public. Dar toate aceste avantaje trebuie demonstrate prin studiile tehnice. Nu este suficient ca proiectul să fie spectaculos ca imagine; el trebuie să fie și fezabil tehnic, economic și financiar.
Un pariu pentru Iașul viitorului
Monorailul nu este, în acest moment, o investiție aprobată și nici o certitudine privind viitorul transportului public ieșean. Este însă o propunere care intră într-o etapă concretă de analiză. Pentru un oraș care se dezvoltă și care va trebui să gestioneze în următoarele decenii un trafic tot mai intens, dezbaterea despre transportul de mare capacitate nu mai poate fi amânată. Studiul de Prefezabilitate va trebui să răspundă, în primul rând, la întrebarea esențială: poate deveni monorailul o soluție realistă pentru Iași? Dacă răspunsul specialiștilor va fi unul favorabil, atunci orașul va avea în față o nouă provocare: transformarea unei idei într-un proiect și a unui proiect într-o infrastructură capabilă să servească generațiile viitoare.
Nicolae Popovici
