Programul european SAFE continuă să avanseze în sectorul infrastructurii rutiere din România. Ministrul interimar al Transporturilor și Infrastructurii, Radu Miruță, a anunțat că șase dintre cele nouă contracte pentru tronsoanele de autostradă finanțate prin acest mecanism european au fost deja semnate, iar celelalte trei se află în faze finale de clarificare și urmează să fie parafate în perioada următoare. Potrivit ministrului, întârzierile nu au fost cauzate de lipsa finanțării, ci de proceduri aflate în analiză la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC). La sfârșitul lunii mai, cele trei contracte rămase erau blocate de contestații, însă două dintre acestea au fost între timp soluționate, iar ultimul se află încă în etapa de clarificări juridice.
Acorduri necesare cu Republica Moldova și Ucraina
Pentru o parte dintre proiectele rămase este nevoie și de încheierea unor acorduri bilaterale cu Republica Moldova și Ucraina, deoarece tronsoanele vizate ajung în zonele de frontieră și presupun coordonare între statele implicate. Autoritățile române poartă în prezent discuții pentru finalizarea acestor acorduri, ceea ce ar permite semnarea tuturor contractelor incluse în program.
Majoritatea contractelor au fost câștigate de firme românești
În cadrul aceleiași declarații, ministrul Transporturilor a respins informațiile potrivit cărora fondurile SAFE destinate infrastructurii rutiere ar ajunge în principal la companii din Ucraina. Conform datelor prezentate de acesta, șapte dintre cele nouă contracte au fost adjudecate de firme românești, unul de o companie spaniolă și unul de o companie italiană.
Oficialul a explicat că există situații în care anumite lucrări sunt subcontractate către companii din Ucraina, însă beneficiarii direcți ai contractelor semnate cu statul român sunt companiile care au câștigat licitațiile publice organizate pentru aceste proiecte.
SAFE devine o sursă importantă pentru infrastructura rutieră
Programul SAFE reprezintă unul dintre instrumentele europene prin care sunt finanțate proiecte strategice de infrastructură și securitate. Pentru România, fondurile disponibile prin acest mecanism sunt considerate esențiale pentru accelerarea unor investiții majore în rețeaua de autostrăzi, inclusiv pe coridoarele care asigură conectivitatea cu Republica Moldova și Ucraina.
În prezent, Ministerul Transporturilor estimează că toate cele nouă contracte finanțate prin SAFE vor fi semnate într-un interval relativ scurt, ceea ce ar permite trecerea rapidă la fazele de proiectare și execuție pentru tronsoanele vizate.
Nicolae Popovici
