E85 nu este piață! Comerțul de pe marginea drumului, din nou în vizorul autorităților. DRDP Buzău a mai avertizat asupra pericolului și prin alte acțiuni similare.
Comerțul cu legume, fructe și alte produse pe marginea drumurilor naționale revine în atenția autorităților din județul Buzău. DRDP Buzău și Poliția Rutieră au aplicat sancțiuni unor comercianți care își desfășurau activitatea în zona DN2 – E85 și DN10, însă problema este mult mai veche. DRDP Buzău a derulat și în anii anteriori acțiuni de informare și prevenție, avertizând că vânzarea produselor în imediata apropiere a carosabilului poate transforma un simplu popas într-un risc major pentru siguranța circulației.
DN2 – E85 este unul dintre cele mai circulate drumuri din România. Pe anumite sectoare, traficul este permanent intens, iar diferențele mari de viteză dintre participanții la trafic fac ca orice oprire sau manevră neașteptată să poată avea consecințe grave. În aceste condiții, tarabele improvizate, autoturismele oprite pe acostament și pietonii care traversează pentru a cumpăra produse reprezintă mai mult decât o problemă de comerț fără autorizație. Este, în primul rând, o problemă de siguranță rutieră.
Un aspect important este că autoritățile nu descoperă acum fenomenul.
DRDP Buzău a avut și în septembrie 2024 o acțiune dedicată comercianților de pe marginea DN2, în zona Hanul lui Țintă. Drumarii, împreună cu Poliția Rutieră, au discutat atunci cu cei care comercializau produse și le-au explicat riscurile pe care le generează astfel de activități în apropierea carosabilului. Mesajul a fost clar: drumul național nu poate fi transformat în piață, iar acostamentul nu poate deveni spațiu comercial.
Acțiunea de atunci a avut în principal un caracter preventiv și de informare. Revenirea controalelor și aplicarea sancțiunilor arată însă că fenomenul continuă.
Când „cumpăr doar câteva fructe” devine un risc
Pentru un șofer, oprirea pentru câteva minute pentru a cumpăra produse de la marginea drumului poate părea un gest banal. În realitate, pe E85, lucrurile se pot schimba în câteva secunde. Un autoturism încetinește brusc. Un altul încearcă să îl depășească. Un pieton pășește spre mașina oprită. Un camion se apropie cu viteză. O manevră aparent banală poate deveni o situație periculoasă. De aceea, problema trebuie privită dincolo de simpla existență a unei tarabe. Fiecare oprire în zona neamenajată a unui drum național poate însemna un risc suplimentar pentru toți participanții la trafic.
Producătorul local trebuie sprijinit, dar nu cu prețul siguranței
Este evident că producătorii agricoli locali au nevoie de piețe și de spații unde să își poată vinde marfa. Agricultura locală și produsele românești trebuie încurajate. Dar sprijinirea producătorului local nu poate însemna acceptarea comerțului în orice loc. Soluția ar trebui să fie găsirea unor spații comerciale autorizate, amenajate în afara zonei de siguranță a drumului, unde producătorii să poată vinde legal, iar cumpărătorii să poată opri fără să pună în pericol circulația. Aici apare și o responsabilitate a administrațiilor locale: dacă fenomenul este cunoscut și se repetă de ani de zile, poate că este nevoie și de soluții administrative, nu doar de amenzi.
Drumarii nu pot face singuri ordine în fenomenul comerțului ambulant
Administratorul drumului are obligația de a proteja infrastructura și de a asigura condițiile de siguranță pentru circulație. Poliția are atribuții privind respectarea legislației și sancționarea abaterilor. Însă rezolvarea definitivă a problemei presupune colaborarea dintre administratorul drumului, Poliția Rutieră, autoritățile locale și instituțiile care controlează activitățile comerciale și producția agricolă. Altfel, riscăm să vedem același scenariu în fiecare vară: comercianții apar, sunt avertizați, se aplică amenzi, tarabele dispar pentru o perioadă, după care fenomenul revine.
E85 trebuie să rămână drum, nu piață
Acțiunile DRDP Buzău și ale Poliției Rutiere sunt necesare. Mai ales pe E85, prevenirea accidentelor trebuie să fie prioritară. Dar experiența ultimilor ani arată că amenzi după amenzi nu rezolvă singure problema.
Este nevoie de o strategie coerentă: identificarea zonelor în care fenomenul este frecvent, amenajarea unor spații comerciale legale în afara zonei de siguranță a drumului, informarea producătorilor și cumpărătorilor și, acolo unde avertismentele sunt ignorate, aplicarea fermă a legii. Pentru că, până la urmă, miza nu este o amendă și nici o tarabă mutată câțiva metri mai încolo.
Miza este viața oamenilor.
Pe E85, unde fiecare secundă contează, o oprire făcută într-un loc nepotrivit poate face diferența dintre o simplă cumpărătură și o tragedie.
Drumul național trebuie să rămână drum. Piața trebuie să fie în altă parte.
Nicolae Popovici
