Primăria Municipiului București readuce în atenție unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din nordul Capitalei: modernizarea Bulevardului Dimitrie Pompeiu și construirea unui pasaj rutier peste calea ferată din zona Șoselei Petricani.
Proiectul vizează transformarea uneia dintre cele mai aglomerate artere din București într-un coridor de circulație cu patru benzi, măsură menită să reducă blocajele de trafic din zona de birouri Pipera – Dimitrie Pompeiu. În prezent, artera reprezintă una dintre principalele căi de acces către platforma de business din nordul Capitalei, fiind tranzitată zilnic de zeci de mii de autoturisme.
Pasaj rutier peste calea ferată
Un element esențial al investiției îl reprezintă realizarea unui pasaj suprateran peste calea ferată din zona Petricani. Noua conexiune va elimina timpul de așteptare la trecerea la nivel și va fluidiza circulația atât pentru traficul local, cât și pentru cel de tranzit.
Potrivit informațiilor prezentate de Primăria Capitalei, proiectul va fi implementat în colaborare cu Primăria Sectorului 2, urmând ca cele două administrații să coordoneze etapele de proiectare și execuție.
Modernizarea infrastructurii rutiere și de transport public
Investiția vine în paralel cu lucrările deja începute pentru modernizarea infrastructurii de tramvai de pe traseul Bulevardul Dimitrie Pompeiu – Șoseaua Petricani – Bulevardul Lacul Tei, parte a programului de reabilitare a rețelei de transport public din București. Lucrările includ înlocuirea căii de rulare și modernizarea infrastructurii aferente, proiectele fiind coordonate astfel încât să permită ulterior amenajarea noii configurații rutiere.
Obiectiv: reducerea congestiei din nordul Capitalei
Zona Dimitrie Pompeiu – Pipera se confruntă de ani de zile cu probleme majore de trafic, generate atât de dezvoltarea accelerată a clădirilor de birouri, cât și de infrastructura rutieră insuficientă.
Prin lărgirea bulevardului la patru benzi și construirea pasajului peste calea ferată, autoritățile urmăresc creșterea capacității de circulație, reducerea timpilor de deplasare și îmbunătățirea legăturilor dintre Sectorul 2 și Sectorul 1, precum și cu zona de nord a municipiului.
Deocamdată nu a fost anunțat un calendar oficial privind începerea lucrărilor la pasaj și la supralărgirea bulevardului, însă administrația Capitalei consideră proiectul o investiție strategică pentru fluidizarea traficului din una dintre cele mai aglomerate zone ale Bucureștiului.
Bogdan Chirica
