Consilierul local din municipiul Suceava, Lucian Harșovschi, reclamă oprirea proiectului rutier privind sensul giratoriu de la o intersecție din cartierul Obcini și contestă prioritățile de cheltuire a banilor publici. Miza: fluidizarea circulației într-o intersecție aglomerată și diferența dintre valoarea contractului inițial și costurile estimate ulterior.
Un proiect de infrastructură rutieră din municipiul Suceava revine în atenția publică după o intervenție a consilierului local Lucian Harșovschi, care critică modul în care administrația municipală gestionează investițiile destinate circulației rutiere. Într-o postare publicată pe Facebook la 27 octombrie 2026, Harșovschi reclamă blocarea proiectului unui sens giratoriu în cartierul Obcini și pune în discuție oportunitatea unor cheltuieli pentru amenajarea peisagistică a unor intersecții deja amenajate. „Administrația Rîmbu ne ține blocați în trafic”, afirmă consilierul local, potrivit mesajului publicat pe rețeaua de socializare.
Contract de proiectare și execuție de aproape 4,9 milioane de lei
Potrivit datelor invocate de Harșovschi, contractul pentru realizarea sensului giratoriu din Obcini avea o valoare de 4.853.319 lei și includea proiectarea și execuția lucrărilor. Consilierul susține că ordinul de începere a fost emis la 1 septembrie 2024, iar proiectarea fusese realizată înainte ca proiectul să fie oprit prin acordul părților.
Situația ridică întrebări privind calendarul investiției, motivele încetării contractului și posibilitatea reluării lucrărilor în condiții economice comparabile cu cele stabilite inițial.
Diferența de cost, un punct central al criticilor
Lucian Harșovschi susține că estimarea ulterioară pentru realizarea investiției ar depăși cu 2,31 milioane de lei valoarea contractului inițial. Dacă diferența este confirmată prin documentele tehnico-economice și prin actualizarea indicatorilor investiției, aceasta reprezintă un element relevant pentru evaluarea impactului financiar al întârzierii. Pentru stabilirea cauzelor și a responsabilităților sunt necesare însă documentele contractuale, justificarea încetării contractului și fundamentarea noii estimări de cost.
Amenajări peisagistice versus investiții pentru trafic
Un alt punct criticat în postarea consilierului îl reprezintă cheltuielile pentru amenajarea peisagistică a unor sensuri giratorii existente. Harșovschi indică o sumă de 680.000 de lei pentru amenajarea a patru sensuri giratorii, pe care o pune în contrast cu situația proiectului din Obcini. Din perspectiva administrării infrastructurii urbane, comparația readuce în discuție prioritizarea investițiilor: întreținerea și amenajarea spațiilor existente, pe de o parte, și realizarea unor lucrări noi, menite să îmbunătățească organizarea circulației, pe de altă parte.
Cele două categorii de cheltuieli au însă obiecte și eventuale surse bugetare diferite, astfel că o comparație completă presupune examinarea contractelor și a bugetelor aferente.
Ce urmează pentru proiectul din Obcini?
Principalele aspecte care necesită clarificări sunt motivele opririi contractului, stadiul documentației tehnice, eventualele modificări ale soluției de amenajare rutieră și justificarea diferenței dintre valoarea inițială și estimarea ulterioară.
Pentru infrastructura rutieră, problema depășește disputa publică dintre reprezentanții administrației locale: ea privește predictibilitatea investițiilor, continuitatea contractelor și fundamentarea costurilor lucrărilor destinate îmbunătățirii circulației.
Nicolae Popovici
