Lucrările de modernizare și extindere a infrastructurii de pe Prelungirea Ghencea, din municipiul București, continuă pe mai multe tronsoane, cu aproximativ 140 de muncitori, 30 de ingineri și circa 60 de utilaje mobilizate zilnic pe șantier.
Proiectul vizează atât modernizarea drumului, cât și extinderea liniei de tramvai și realizarea unor noi facilități pentru transportul public și șoferi. În funcție de sector, lucrările au ajuns în etape diferite, de la turnarea primelor straturi de asfalt până la intervenții asupra rețelelor de utilități și pregătirea infrastructurii.
Tronsonul 2: A început asfaltarea
Pe tronsonul 2, între strada Brașov și strada Râul Doamnei, a început turnarea primului strat de asfalt, acesta fiind în continuare sectorul cel mai avansat al proiectului. Lucrările de infrastructură sunt în mare parte finalizate. Au fost executate săpăturile și fundația, a fost realizat sistemul de reducere a zgomotului și vibrațiilor, iar șinele de tramvai au fost montate și betonate. În prezent, echipele lucrează la așternerea mixturilor asfaltice, iar spre finalul săptămânii este programată turnarea celui de-al doilea și ultimului strat de asfalt.
Tronsonul 3: Lucrările avansează pe partea dreaptă
Pe tronsonul 3, între strada Râul Doamnei și strada Valea Oltului, traficul rutier a fost mutat pe 15 septembrie pe partea stângă a drumului, unde infrastructura și lucrările la utilități sunt finalizate. După devierea circulației, au început intervențiile pe partea dreaptă, unde, în aproximativ două săptămâni, au fost realizate decopertări și săpături. În prezent, lucrările la zidurile de protecție și la infrastructura pentru stâlpii de alimentare electrică a tramvaielor sunt în plină desfășurare. Totodată, urmează să fie montate conductele pentru apă, canalizare și gaze naturale.
Tronsonul 4: Intervenții la rețelele de utilități
Pe sectorul cuprins între strada Valea Oltului și strada Mărăcineni, lucrările se află într-o fază incipientă, deoarece este necesară coordonarea mai multor intervenții asupra rețelelor de utilități existente. Au fost înregistrate progrese la rețelele de telecomunicații, la iluminatul public și la cablurile electrice, în timp ce lucrările la rețeaua de apă și canalizare continuă. În paralel, au început primele intervenții la structura drumului pe partea stângă a acestui tronson.
Tronsonul 5: Park & Ride cu 500 de locuri și bazin de retenție
Pe tronsonul 5, între strada Mărăcineni și zona Park & Ride, au început lucrările pentru amenajarea unei parcări de tip Park & Ride, cu o capacitate de 500 de locuri, pe o suprafață de 4.200 de metri pătrați. Sub parcare va fi construit un bazin de retenție a apelor pluviale, iar săpăturile pentru această componentă a proiectului au început în urmă cu aproximativ două săptămâni. Tot aici se lucrează la extinderea infrastructurii liniei de tramvai către viitoarea parcare. Au fost realizate ziduri de protecție, se execută infrastructura pentru stâlpii de alimentare electrică și au început lucrările la primele straturi ale căii de rulare.
Lucrări ample la rețelele subterane
Un capitol important al proiectului îl reprezintă relocarea, protejarea sau modernizarea rețelelor subterane. Unele lucrări, în special cele la rețelele de telecomunicații, au fost deja finalizate pe anumite sectoare. Intervențiile la rețeaua secundară de termoficare sunt într-un stadiu avansat, în timp ce lucrările la rețelele de apă, canalizare, iluminat public și alimentare electrică continuă etapizat.
Modernizarea Prelungirii Ghencea urmărește îmbunătățirea infrastructurii rutiere și dezvoltarea transportului public, prin extinderea liniei de tramvai și amenajarea unor noi facilități pentru călători și șoferi.
Bogdan Chirica
