Punctul vamal de la Ungheni ar putea fi dat în folosință în cursul anului viitor, dacă va fi respectat termenul de finalizare (octombrie 2026) a noului pod peste Prut, parte din autostrada A8. Libertatea a publicat o serie de simulări vizuale ale viitorului punct vamal. La un an de la începerea execuției, gradul de realizarea a podului este de 50%, conform Direcției Regionale de Drumuri și Poduri (DRDP) Iași.
Viitorul punct vamal de la Ungheni este proiectat la scară de autostradă, cu o infrastructură amplă pentru trafic greu și control de frontieră rapid. Randările (simulări vizuale realizate de proiectanți) arată un complex modern cu multiple benzi de acces pentru autoturisme, camioane și autocare, organizate sub copertine de mari dimensiuni, similare punctelor de frontieră occidentale. Ansamblul include zone separate pentru control vamal, clădiri administrative cu arhitectură minimalistă, hale logistice și spații dedicate verificării vehiculelor de marfă. Circulația este gândită pe fluxuri distincte, cu infrastructură amplă pentru trafic greu, control rapid și platforme logistice dedicate camioanelor. Lucrările la podul Ungheni au început la finalul lunii aprilie 2025, iar termenul de finalizare este octombrie 2026, la 18 luni de la începerea execuției. Anterior, în perioada octombrie 2024 – aprilie 2025, a avut loc etapa de proiectare. Fondurile de construire a podului, de peste 150 milioane de lei, sunt asigurate prin intermediul unui program european de finanțare (Mecanismul pentru Interconectarea Europei – CEF). În primă fază, accesul la punctul vamal va fi făcut pe un drum provizoriu, respectiv pe drumul județean 249A preluat de DRDP: sunt 18 km care pornesc de lângă Iași. Dar, la acest moment, drumul prezintă numeroase deficiențe și are nevoie de modernizare. Pe partea moldovenească, accesul va fi făcut pe un drum provizoriu de circa 500 metri până la intersecția cu R1 (actuala centură Ungheni). Odată ce va fi finalizată licitația pentru ultimul tronson al A8, între Iași și Vamă, un tronson de 2,77 km între Golăiești și podul de peste Prut va fi executat cu prioritate, iar, în Republica Moldova, vor fi construiți primii 5 km de autostradă în continuare podului spre Chișinău (pe la nord de orașul Ungheni). Sursa: Libertatea
