Potrivit unei postări făcute pe Facebook de secretarul de stat Irinel Ionel Scrioșteanu, lucrările la Podul de Flori peste Prut, primul pod la nivel de autostradă care va lega România de Republica Moldova, avansează „într-un ritm bun” pe ambele maluri ale Prutului.
Oficialul anunță că a început producția tablierului metalic, componentă esențială pentru cele trei deschideri ale podului, realizată de un producător din Satu Mare.
„Lucrările sunt în graficul contractat, iar anul viitor vom putea circula peste râul Prut pe un nou pod!”, a transmis Scrioșteanu.
Pe malul dinspre Republica Moldova (Chișinău), au fost finalizate cele două radiere ale culeii, armarea și cofrarea elevațiilor sunt aproape gata, iar betonarea este realizată în proporție de 90%. De asemenea, a fost construită incinta din palplanșe pentru realizarea radierului pilei, amplasat la patru metri sub nivelul râului.
Pe partea românească (Iași), au fost finalizate radierele ambelor culei, iar armarea, cofrarea și turnarea betonului pentru elevații sunt deja încheiate. Incinta pentru radierul pilei a fost realizată, capetele piloților au fost sparte, iar radierul pentru calea 1 de rulare este finalizat, în timp ce cel pentru calea 2 este executat în proporție de 75%.
Lucrările de execuţie la Podul de la Ungheni au fost lansate oficial la 26 aprilie 2025, termenul contractual fiind octombrie 2026. Antreprenorul general este Ness Proiect Europe, contractul semnat cu prevâzând 24 de luni: 6 luni pentru proiectare, apoi 18 luni pentru execuţie. Proiectul este finanţat prin mecanismul Connecting Europe Facility (CEF) – 50% și bugetul de stat – 50%, valoarea contractului este de aproximativ 150 milioane lei (fără TVA).
Bogdan Chirica
