Cristian Pistol, directorul general al CNAIR, a spus că lucrările la Autostrada Sibiu–Pitești (A1), cel mai dificil și important proiect rutier aflat în execuție în România, au atins un nou moment de referință. Constructorii au finalizat străpungerea primei galerii a tunelului Boița 1, situat pe Secțiunea 2 Boița – Cornetu, marcând un progres semnificativ în realizarea viitoarei legături rutiere peste Munții Carpați.
Potrivit directorului general al CNAIR, Cristian Pistol, galeria străpunsă este cea aferentă sensului de mers către Pitești. Tunelul Boița 1 este alcătuit din două galerii, cu lungimi de 264 de metri și 247 de metri, iar stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la aproximativ 30%.
Lucrările continuă la mai multe tuneluri
Pe Secțiunea 2 Boița – Cornetu, executată de asocierea de constructori Mapa – Cengiz, se construiesc în total șapte tuneluri. În paralel cu lucrările la Boița 1, continuă execuția tunelurilor Balota, cu o lungime de aproximativ 500 de metri, și Robești, de aproximativ 900 de metri, ambele reprezentând lucrări de mare complexitate inginerească.
O autostradă strategică pentru România
Autostrada Sibiu–Pitești este veriga lipsă a Coridorului IV Pan-European și una dintre cele mai importante investiții în infrastructura rutieră națională. Finalizarea acesteia va asigura o conexiune rapidă între Muntenia și Transilvania, va reduce timpul de transport pentru persoane și mărfuri și va contribui la dezvoltarea economică a regiunilor traversate.
Progresul înregistrat la tunelul Boița 1 confirmă ritmul susținut al lucrărilor și reprezintă încă un pas spre realizarea primei autostrăzi care va traversa Munții Carpați printr-un sistem complex de tuneluri și viaducte.
Iustina Panchea
