Petru Movilă, inițiatorul Legii Autostrăzii Unirii a lansat, la Forumul Regional „Conectăm Moldova”, un apel dur către premier, ministrul Transporturilor, parlamentari și toți cei responsabili de realizarea Autostrăzii A8. După ani de promisiuni și amânări, Petru Movilă vorbește despre interese politice și economice care țin Moldova departe de autostrada atât de necesară.
Autostrada Unirii – A8 continuă să fie unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură ale României, dar și unul dintre cele mai îndelung amânate. Iar pentru cei care au luptat ani de zile pentru realizarea ei, răbdarea pare să fi ajuns la capăt.
La Forumul Regional „Conectăm Moldova”, desfășurat astăzi la Iași, Petru Movilă, inițiatorul Legii Autostrăzii Unirii, a transmis un mesaj fără menajamente către întreaga clasă politică și către instituțiile care au responsabilitatea de a transforma proiectul Autostrăzii A8 în realitate. Discursul său a fost, în esență, un strigăt de disperare al Moldovei, o regiune care așteaptă de prea mult timp să fie conectată prin infrastructură modernă la restul țării și la Europa. „Când am inițiat această lege, am inițiat-o tocmai din disperarea noastră, a tuturor celor care doream Autostrada Unirii”, a afirmat Petru Movilă.
Autostrăzi promise pe hărți, Moldova lăsată să aștepte
Inițiatorul legii a rememorat modul în care, de-a lungul anilor, premierii și miniștrii Transporturilor își prezentau propriile priorități, în timp ce Autostrada Unirii rămânea în plan secund. „În fiecare dimineață aveau o hartă, dacă nu vă amintiți, veneau cu un marker și spuneau: «Facem autostradă la Alexandria», «Facem Autostrada la Craiova», «Facem Autostrada la Timișoara». Astăzi îi vedem pe unii politicieni că merg cu drona la șantiere, în loc să meargă la ministere pentru a găsi soluții de impulsionare și finalizare a proiectului Autostrăzii Unirii A8.”, a declarat acesta. În spatele acestei comparații se află frustrarea unei regiuni care a văzut cum alte proiecte au devenit priorități naționale, în timp ce A8 a continuat să fie invocată în discursuri politice, fără ca promisiunile să fie întotdeauna urmate de rezultate concrete.
Pentru Petru Movilă, problema nu mai este doar una de finanțare sau de dificultate tehnică. Este, înainte de toate, o problemă de responsabilitate politică și de respectare a legii.
Legea Autostrăzii Unirii, adoptată. Termenele, eliminate!
Unul dintre cele mai grave aspecte semnalate de inițiatorul proiectului legislativ este eliminarea termenelor clare de realizare a autostrăzii, prevăzute în forma inițială a legii. „În proiectul de lege am avut termenele clare de realizare care au fost scoase și, din păcate, constat că puțin ne interesează respectarea legii, în primul rând pe cei care votează și care aplică legile în România. Și ăsta este lucrul cel mai grav”, a subliniat Petru Movilă.
Legea a fost validată în 2018, însă, potrivit acestuia, proiectul nu avea nici măcar fondurile necesare pentru demararea studiilor de fezabilitate și a proiectării. Abia în 2020, printr-un amendament susținut de Petru Movilă la bugetul de stat, au fost alocate primele 100 de milioane de lei pentru aceste etape esențiale. „Am învățat ce trebuie făcut, dar degeaba, că interesele sunt altele”, ne-a spus acesta.
„Doar vorbe, doar promisiuni, doar justificări”
Mesajul transmis de Petru Movilă la Iași a fost unul de profundă dezamăgire față de modul în care clasa politică tratează un proiect declarat strategic pentru România. „Pe nimeni nu interesa, pe nimeni din clasa politică nu interesează nici astăzi. Doar vorbe, doar promisiuni, doar justificări”, a afirmat inițiatorul Legii Autostrăzii Unirii.
Declarația sa pune în discuție o problemă care depășește granițele Moldovei: capacitatea statului român de a respecta propriile legi și de a duce la capăt proiecte de infrastructură de importanță națională.
A8 nu este doar o autostradă care trebuie să lege Iașul de Târgu Mureș. Este o investiție care poate schimba radical dezvoltarea economică a Moldovei, poate atrage investiții, poate crea locuri de muncă și poate consolida legătura dintre România și Republica Moldova.
Constructorii și justiția, acuzați că prelungesc agonia proiectului
Petru Movilă ne-a mai spus că a constatat că sunt interese economice care, în opinia sa, contribuie la întârzierea proiectului. „Constat cu amărăciune că mulți dintre constructori sunt interesați doar de profitul lor, iar justiția ajută la prelungirea agoniei acestui proiect extrem de important pentru românii de pe ambele părți ale Prutului”, a declarat acesta. Afirmațiile reflectă nemulțumirea față de blocajele și întârzierile care afectează realizarea infrastructurii strategice a României.
Pentru inițiatorul Legii Autostrăzii Unirii, timpul promisiunilor a trecut. A8 trebuie să devină o prioritate reală, nu doar o temă recurentă în discursurile politice.
Moldova nu mai poate fi condamnată la așteptare
Apelul lansat de Petru Movilă la Forumul Regional „Conectăm Moldova” este adresat tuturor celor care au puterea de a decide: premieri, miniștri, parlamentari, instituții responsabile, constructori și autorități care gestionează proiectul. Mesajul este clar: nu mai este suficient ca Autostrada Unirii să fie declarată prioritate. Este nevoie de respectarea legii, de termene asumate și de responsabilitate. După ani de așteptare, Moldova are nevoie de rezultate, nu de noi promisiuni.
Iar întrebarea care rămâne în urma discursului lui Petru Movilă este una dureroasă: cât mai trebuie să aștepte românii de pe ambele maluri ale Prutului până când Autostrada Unirii va ieși din zona promisiunilor și va deveni realitate?
Nicolae Popovici
