Un proiect important pentru infrastructura rutieră din estul României implementat de CNAIR a intrat în etapa de execuție. Noul pod peste râul Siret, de la Cosmești, va face parte dintr-un traseu modernizat al DN 24, menit să îmbunătățească siguranța circulației și să reducă blocajele din zonă. Investiția este realizată de grupul de firme UMB, iar durata de execuție prevăzută este de 24 de luni de la începerea efectivă a lucrărilor.
Un pod nou și un traseu rutier de 5,6 kilometri
Proiectul „Pod nou de la Cosmești, peste Siret, pe DN 24, km 7+620” prevede construirea unui pod rutier nou, precum și realizarea unui traseu de aproximativ 5,6 kilometri, pe raza comunei Cosmești și a municipiului Tecuci, în județul Galați. Noua infrastructură va contribui la îmbunătățirea circulației pe DN 24, unul dintre drumurile importante care asigură legătura între Tișița, Tecuci, Bârlad, Vaslui, Crasna și Iași. Potrivit informațiilor prezentate despre proiect, noul traseu va ocoli zona localității Cosmești, având rolul de a fluidiza traficul și de a reduce timpii de deplasare pentru șoferii care tranzitează regiunea.
Noul pod va avea o lungime de 501 metri
Componenta principală a investiției este podul rutier peste râul Siret, care va fi construit în zona kilometrului 7+550 al DN 24. Conform datelor tehnice prezentate, acesta va avea o lungime de 501 metri și o lățime de 12,6 metri. Partea carosabilă va cuprinde două benzi de circulație, fiecare cu o lățime de 3,50 metri. Proiectul include și construirea unui pasaj rutier peste calea ferată, la kilometrul 8+652, precum și lucrări de terasamente, realizarea structurii rutiere, amenajarea podețelor, consolidări și instalarea unor sisteme moderne de siguranță a circulației. Prin aceste lucrări se urmărește crearea unui sector de drum adaptat cerințelor actuale de trafic și condițiilor de siguranță rutieră.
Ce se va întâmpla cu vechiul pod de la Cosmești?
Un alt aspect important al proiectului îl reprezintă situația vechiului pod mixt de la Cosmești, utilizat atât pentru traficul rutier, cât și pentru cel feroviar. Structura, veche de aproximativ un secol, prezintă degradări care au impus găsirea unei soluții pentru separarea celor două tipuri de trafic. Potrivit informațiilor prezentate despre investiție, vechiul pod urmează să fie reabilitat și păstrat pentru utilizarea feroviară, în timp ce circulația rutieră va fi preluată de noua construcție. Separarea traficului rutier de cel feroviar reprezintă o schimbare importantă pentru infrastructura din zonă și pentru organizarea circulației pe această rută.
O investiție cu impact regional
DN 24 asigură legături importante între localitățile din județele Vrancea, Galați și Vaslui, continuând spre Iași. Drumul este utilizat atât de traficul local, cât și de transportatori și de șoferii care traversează Moldova. În acest context, construirea noului pod și amenajarea traseului ocolitor de la Cosmești sunt menite să contribuie la reducerea aglomerației, la creșterea siguranței și la îmbunătățirea condițiilor de deplasare. Investiția este deosebit de relevantă pentru transportul de tranzit din estul țării, inclusiv pentru deplasările spre punctul de trecere a frontierei de la Albița.
Cu o durată de execuție prevăzută de 24 de luni de la începerea efectivă a lucrărilor, proiectul va necesita o mobilizare susținută pentru realizarea podului, a pasajului feroviar și a întregului sector rutier.
Începerea lucrărilor marchează un nou pas pentru modernizarea infrastructurii din Moldova. La finalizarea investiției, șoferii vor putea beneficia de un traseu rutier nou în zona Cosmești, iar vechiul pod va putea fi destinat exclusiv circulației feroviare, conform soluției prevăzute în proiect.
Iustina Panchea
