Unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din județul Dâmbovița a ajuns la final. Lucrările de modernizare și lărgire la patru benzi a DN7 pe sectorul Bâldana–Titu au fost finalizate și recepționate în luna septembrie, după un parcurs administrativ care s-a întins pe aproximativ 15 ani.
Investiția vizează sectorul DN7 cuprins între km 30+950 și km 52+350 și a urmărit adaptarea drumului național la valorile actuale de trafic, precum și creșterea siguranței și confortului participanților la trafic. Proiectul, cu o valoare totală de aproximativ 258 de milioane de lei, TVA inclus, a prevăzut lărgirea la patru benzi a unui sector de 21,4 kilometri. Lucrările au inclus și intervenții la infrastructura de poduri, fiind construite patru poduri noi, în timp ce alte trei poduri au fost reabilitate. De asemenea, a fost amenajată o parcare de scurtă durată, pe ambele sensuri ale drumului. Traseul modernizat traversează localitățile Tărtășești, Brezoaele, Slobozia Moară, Lungulețu și Titu, iar transformarea DN7 este importantă nu doar pentru traficul de tranzit, ci și pentru dezvoltarea economică a localităților din sudul județului.
Un proiect pregătit ani de zile
Istoria investiției începe în 2007. Potrivit informațiilor prezentate la recepția lucrărilor, pregătirea investiției a fost finalizată în 2018, însă procedurile de contractare au fost întârziate de contestații până în jurul anului 2022. Ulterior au urmat etapele de proiectare, autorizare și execuție, lucrările propriu-zise fiind derulate pe parcursul a aproximativ trei ani. Astfel, de la primele demersuri până la finalizarea investiției s-au scurs aproape două decenii, administrația județeană subliniind că perioada de aproximativ 15 ani necesară pentru pregătirea, aprobarea finanțării și contractarea lucrărilor a fost una excesiv de lungă.
Următoarea miză: legătura DN7 cu Autostrada A1
Finalizarea DN7 Bâldana–Titu nu reprezintă însă punctul final al investițiilor rutiere din zonă. Următorul proiect strategic este realizarea unui drum de legătură între DN7 și Autostrada A1, care ar urma să pornească din zona Centrului de Tehnologie Renault și să asigure conexiunea cu autostrada în zona Corbii Mari.
Pentru trecerea la etapa de execuție mai sunt necesare finalizarea procedurii de contractare și emiterea autorizației de construire. Un pas esențial îl reprezintă însă exproprierea terenurilor necesare realizării traseului. Procedura depinde de adoptarea unei hotărâri de Guvern privind exproprierile, după constituirea unui Guvern cu puteri depline. Noua conexiune ar putea avea un rol important pentru traficul din zona Titu, oferind o legătură directă între DN7 și A1 și îmbunătățind accesul către rețeaua de autostrăzi.
DN7 ar putea fi modernizat în continuare, în zona Titu Târg
Planurile de dezvoltare a infrastructurii rutiere din zonă includ și continuarea modernizării DN7 în zona Titu Târg, pe o lungime de aproximativ 3 kilometri. Investiția și proiectul sunt deja aprobate, însă pentru trecerea la execuție este necesară identificarea și asigurarea finanțării. Astfel, în sudul județului Dâmbovița se conturează un coridor rutier modernizat, format din sectorul de 21,4 kilometri al DN7 Bâldana–Titu, viitoarea conexiune cu A1 și, ulterior, continuarea lucrărilor în zona Titu Târg.
Pentru județ, miza acestor investiții este una importantă: fluidizarea traficului, creșterea siguranței rutiere, reducerea timpilor de deplasare și crearea unor condiții mai bune pentru dezvoltarea economică a localităților traversate de DN7.
Nicolae Popovici
