Unii șoferi transformă autovehiculele în adevărate pericole pe drumurile publice. Conducte de frână anulate, evacuări improvizate și buturugi de lemn montate în locul unor componente tehnice pentru a permite supraîncărcarea vehiculelor sunt câteva dintre neregulile descoperite de inspectorii Registrului Auto Român (RAR). Verificările demonstrează de ce controlul tehnic nu trebuie redus la simpla remediere a deficienței pentru care a fost reținut certificatul de înmatriculare.
Ce se poate întâmpla atunci când un șofer ignoră siguranța rutieră și recurge la improvizații pentru a-și folosi mașina în condiții neconforme? Exemplele prezentate de Registrul Auto Român oferă un răspuns îngrijorător.
Reprezentanții instituției explică faptul că, atunci când un autovehicul ajunge la RAR pentru verificarea tehnică necesară redobândirii certificatului de înmatriculare reținut în trafic, inspecția poate scoate la iveală și alte deficiențe grave, dincolo de problema care a determinat măsura inițială.
Conducte de frână anulate și evacuare improvizată
Unul dintre cele mai grave cazuri a fost identificat de inspectorii RAR din Caraș-Severin, la un autovehicul de teren. În urma verificărilor, aceștia au descoperit că șoferul anulase conductele de frână de la puntea spate și înlocuise toba finală cu o improvizație realizată dintr-un tub metalic, fixat cu două șuruburi. Situația este cu atât mai gravă cu cât motivul inițial al reținerii certificatului de înmatriculare fusese îndepărtarea unui element de tip bulbar. Dacă inginerul RAR s-ar fi limitat la verificarea acestei modificări, celelalte deficiențe ar fi putut rămâne nedescoperite, iar autovehiculul ar fi putut reveni în trafic fără ca problemele grave ale sistemului de frânare să fie identificate.
Verdictul inspectorilor: ITP anulată!
O asemenea situație ridică o întrebare esențială: cum ar reacționa un vehicul cu instalația de frânare modificată necorespunzător în fața unui obstacol apărut brusc sau în cazul unei frânări de urgență? Pe drumurile publice, asemenea deficiențe nu îi pun în pericol doar pe cei aflați în mașina respectivă, ci și pe ceilalți participanți la trafic.
La Botoșani, o verificare care a mers dincolo de problemele inițiale
Un alt caz a fost semnalat de colegii RAR din Botoșani, care au verificat o autoutilitară Dacia Dokker.
Controlul trebuia să urmărească remedierea problemelor la instalația de iluminare și semnalizare, înlocuirea anvelopelor spate și fixarea corespunzătoare a barei de protecție față. Însă verificarea tehnică nu s-a rezumat la o simplă bifare a problemelor reclamate inițial. Inginerul RAR a evaluat starea autovehiculului pentru a se asigura că acesta nu revine pe drumurile publice în condiții care pun în pericol siguranța circulației. Astfel de controale sunt esențiale într-un sistem rutier în care starea tehnică a fiecărui vehicul poate influența siguranța tuturor.
Buturugi de lemn în locul tampoanelor de suprasarcină
Poate unul dintre cele mai sugestive exemple vine de la RAR Călărași. Inspectorii au descoperit o autoutilitară la care tampoanele de suprasarcină fuseseră înlocuite cu buturugi de lemn. De ce ar recurge cineva la o asemenea improvizație? Potrivit explicațiilor reprezentanților RAR, scopul era permiterea încărcării vehiculului peste masa maximă admisă. Problema nu este doar una de conformitate tehnică. Supraîncărcarea afectează comportamentul autovehiculului și poate compromite siguranța deplasării. Un vehicul care transportă o greutate mult peste cea pentru care a fost proiectat poate avea o distanță de frânare mai mare, o stabilitate redusă și un comportament imprevizibil în situații de urgență. Dacă sistemul de frânare este și el necorespunzător, riscurile cresc considerabil.
Buturugile de lemn nu pot înlocui componentele tehnice proiectate pentru funcționarea în siguranță a unui autovehicul. Iar depășirea masei maxime admise nu este o scurtătură lipsită de consecințe, ci o practică ce poate pune vieți în pericol.
RAR: Siguranța tuturor este mai importantă decât o verificare formală
Exemplele prezentate de RAR explică de ce inspectorii verifică starea generală a autovehiculelor, chiar și atunci când proprietarii se prezintă pentru remedierea unei deficiențe punctuale. O verificare limitată strict la motivul reținerii certificatului de înmatriculare ar putea lăsa nedescoperite alte probleme grave. În schimb, identificarea acestora permite împiedicarea revenirii în trafic a vehiculelor neconforme până la remedierea deficiențelor.
Reprezentanții instituției le mulțumesc inspectorilor care pun siguranța pe primul loc și identifică asemenea situații, subliniind că autovehiculele respective nu pot circula pe drumurile publice în starea tehnică necorespunzătoare constatată.
Improvizațiile tehnice pot costa vieți
Frânele trebuie să funcționeze corespunzător, anvelopele trebuie să fie adecvate, iar componentele constructive trebuie să respecte cerințele tehnice. Modificările improvizate și supraîncărcarea vehiculelor nu pot fi tratate cu superficialitate. În trafic, o defecțiune ascunsă poate deveni decisivă într-o fracțiune de secundă. O frânare de urgență, o curbă sau un obstacol apărut pe carosabil pot face diferența dintre evitarea unui accident și producerea unei tragedii. Siguranța rutieră începe cu responsabilitatea fiecărui șofer. Iar atunci când improvizațiile ajung să înlocuiască reparațiile corecte, riscul nu mai este suportat doar de proprietarul mașinii, ci de toți cei care folosesc același drum. Sursa: Registrul Auto Român
Bogdan Chirica
