CERCETARE

Demersurile noastre pentru găsirea unor soluții de sprijinire profesională a instituțiilor și firmelor din domeniul infrastructurii rutiere au început să prindă contur. Scriam într-un articol...

O grupă de viitori ingineri de drumuri și poduri ai Facultății de Construcții și Instalații, din cadrul Universității Tehnice „Gheorghe Asachi” din Iași, a...

Constructorii de drumuri şi poduri din România marchează pe 20 aprilie împlinirea a 175 de ani de la naşterea, la Botoşani, a lui Elie...

O nouă generaţie de absolvenţi ai Catedrei de Căi Ferate Drumuri şi Poduri din cadrul Facultăţii de Construcţii şi Instalaţii Iaşi sunt la finalul...

Al XVI-lea Congres Naţional de Drumuri şi Poduri din România s-a desfășurat la Timișoara în perioada 21 – 24 septembrie 2022 și s-a dovedit...

Acum aproape un secol, peste râul Prut au fost 27 de poduri, majoritatea fiind din lemn. Astăzi, există numai nouă poduri, dintre care şase rutiere (Lipcani – Rădăuţi - Prut, Costeşti -Stânca(suprapus pe barajul Lacului de acumulare cu acelaşi nume), Sculeni - Sculeni, Leuşeni - Albiţa, Cahul - Oancea, Giurgiuleşti - Galaţi) şi trei feroviare (Ungheni - Iaşi, Stoianovca - Fălciu şi Giurgiuleşti - Galaţi). Podurile rutiere au fost expertizate și s-a constatat că unele au nevoie de reparații capitale sau chiar de înlocuirea cu noi lucrări de artă. Podul de la Giurgiulești a fost deja reparat capital, lucrările și costurile acestora fiind suportate de către partea română.

În ultimul timp, tehnologiile noi au intrat și în România, ceea ce a permis obținerea de rezultate din toate punctele de vedere, dar în...

What's possible in a week? If you dedicated seven days to the achievement of one goal, how ambitious could you make this goal? These...

What's possible in a week? If you dedicated seven days to the achievement of one goal, how ambitious could you make this goal? These...

What's possible in a week? If you dedicated seven days to the achievement of one goal, how ambitious could you make this goal? These...