Compania Națională de Investiții Rutiere informează că au fost depuse două contestații la contractul pentru proiectarea și execuția tronsonului 2 Târgu Frumos-Lețcani al Autostrăzii A8 Târgu Neamț (Moțca)-Iași-Ungheni.
Contestațiile au fost depuse de STRABAG și ASOCIEREA: MAKYOL Insaat Sanayi Turizm ve Ticaret A.S. (Leader),CBI CONSTRUCTII, TURISM & INVESTITII S.R.L.,
Asocierea Danlin XXL (Lider), Groma Hold LTD., Intertranscom Impex S.R.L., Evropiski Patishta a fost desemnată câștigătoare a contractului pentru construirea tronsonului 2 Târgu Frumos-Lețcani (28,6 km). Pentru construcția propriu-zisă a acestui segment, CNIR a evaluat 6 oferte (constructori din România, Turcia și Austria). Erau în cursă următoarele companii:
- Strabag (Austria)
- Makyol (Turcia)
- Kalyon (Turcia)
- Biskon (Turcia)
- Danlin XXL (România)
- IC ICTAS (Turcia)
Tronsonul 2 Târgu Frumos – Lețcani (28,6 km) de pe Autostrada Târgu Neamț (Moțca) – Iași – Ungheni face parte din Autostrada Unirii A8, proiect strategic finanțat prin Programul SAFE. Tronsonul 2 Târgu Frumos – Lețcani prezintă o complexitate tehnică ridicată, pe traseu urmând să fie construite următoarele structuri:
- 33 de poduri și pasaje (cu o lungime totală de 7,8 kilometri/cel mai lung pasaj de 1130 de metri peste râul Bahlui)
- 2 tunele
- 3 noduri (Nod Podu Iloaiei, Nod Lețcani, Nod la Drumul de Legătură cu DN 28).
Totodată, proiectul include și 13 kilometri de drumuri de legătură:
- Drum de Legătură cu 2 benzi cu DN 28 D în lungime de 5,23 km.
- Drum de Legătură cu 4 benzi cu DN 28 în lungime de 7,6 km.
Pentru a asigura finalizarea în cel mult 14 luni a segmentului de autostradă care va funcționa ca o centură a localității Podu Iloaiei, CNIR a prevăzut acordarea punctajului suplimentar constructorului care își asumă și prioritizează acest segment cu o lungime de 4 kilometri.
Sursa de finanțare pentru acest proiect o reprezintă fondurile europene prin Programul Operațional Transport (POT) și fondul de apărare al UE („SAFE”).Sursa: CNIR SA
