Se lucrează intens pe șantierul 𝗣𝗼𝗱𝘂𝗹𝘂𝗶 𝗱𝗲 𝗙𝗹𝗼𝗿𝗶 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗣𝗿𝘂𝘁 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗨𝗻𝗴𝗵𝗲𝗻𝗶 𝗚𝗼𝗹𝗮𝗶𝗲𝘀𝘁𝗶 (𝗥𝗢) – 𝗭𝗮𝗴𝗮𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲𝗮 (𝗠𝗗), unde construim primul pod rutier la nivel de autostradă peste Prut la mai bine de 60 ani de la ultima structură construită.
𝗣𝗲 𝗺𝗮𝗹𝘂𝗹 𝗱𝗶𝗻𝘀𝗽𝗿𝗲 𝗥𝗼𝗺𝗮̂𝗻𝗶𝗮 (𝗜𝗮𝘀̦𝗶):
Vestea bună este că a început montarea tablierului metalic pe prima deschidere a podului pe malul românesc, dintre culee și pilă. Elementele tablierului metalic sunt made in România, la Satu Mare. Pila și culeea sunt finalizate.
𝗣𝗲 𝗺𝗮𝗹𝘂𝗹 𝗱𝗶𝗻𝘀𝗽𝗿𝗲 𝗥𝗲𝗽𝘂𝗯𝗹𝗶𝗰𝗮 𝗠𝗼𝗹𝗱𝗼𝘃𝗮 (𝗖𝗵𝗶𝘀̦𝗶𝗻𝗮̆𝘂):
– culeea este finalizată până la nivel de suprastructură;
– se lucrează la cofrarea elevațiilor pilei, iar zilele următoare se va turna betonul;
– până la sfârșitul săptămânii viitoare se va turna și ultima elevație a podului.
Lucrările sunt în curs de desfășurare pe ambele maluri ale Prutului, iar 𝗼 𝗮𝗹𝘁𝗮̆ 𝘃𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗯𝘂𝗻𝗮̆ este că podul va finalizat maximum până în luna iulie.
Sursa de finanțare este asigurată din 𝗳𝗼𝗻𝗱𝘂𝗿𝗶 𝗲𝘂𝗿𝗼𝗽𝗲𝗻𝗲 𝗻𝗲𝗿𝗮𝗺𝗯𝘂𝗿𝘀𝗮𝗯𝗶𝗹𝗲, în valoare de peste 151,68 milioane lei, fără TVA (~35 milioane euro), prin Mecanismul pentru Interconectarea Europei #CEF.
𝗣𝗼𝗱𝘂𝗹 𝗱𝗲 𝗙𝗹𝗼𝗿𝗶 𝗽𝗲𝘀𝘁𝗲 𝗣𝗿𝘂𝘁 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗨𝗻𝗴𝗵𝗲𝗻𝗶, 𝗚𝗼𝗹𝗮𝗶𝗲𝘀𝘁𝗶 (𝗥𝗢) – 𝗭𝗮𝗴𝗮𝗿𝗮𝗻𝗰𝗲𝗮 (𝗠𝗗) este cea mai importantă structură de infrastructură de transport construită vreodată peste Prut, care va conecta România și Republica Moldova prin autostrada care va trece Carpații (Autostrada Unirii #A8) și o autostradă spre Chișinău, fiind inclus în rețeaua de transport transeuropeană. Mulțumesc pentru foarte buna colaborare domnilor Bolea Vladimir Iosif – viceprim-ministrul și ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale din Republica Moldova și Mircea Păscăluţă – Secretar de Stat transporturi din Republica Moldova!”, a spus Irinel Scrioșteanu, secretar de stat în MInisterul Transporturilor din România.
Nicolae Popovici
