Viceprim-ministrul Vladimir Bolea, împreună cu conducerea Administrației de Stat a Drumurilor, a efectuat astăzi o vizită pe șantierul de reabilitare a drumului M1 Frontiera cu România – Leușeni – Chișinău – Dubăsari – frontiera cu Ucraina, km 93,65-94,45, inclusiv reabilitarea podului peste r. Bâc și a pasajului peste calea ferată, Etapa II, pentru a evalua stadiul lucrărilor.
Menționăm că la etapa actuală, au fost finalizate lucrări semnificative, printre care demolarea podului peste râul Bâc și a pasajului peste calea ferată, execuția fundațiilor și radierelor, precum și construcția pilelor și culeelor.
De asemenea, au fost montate 32 de grinzi pe 4 deschideri și 64 de aparate de reazem la podul peste râul Bâc, precum și 24 de grinzi prefabricate pe 3 deschideri și 48 aparate de reazem la pasajul peste calea ferată.
În paralel, au fost implementate lucrările de iluminat, care au inclus instalarea a 25 de piloni pentru electricitate și 857 metri liniari de cablu electric.
Totodată, au fost executate lucrări la rețeaua exterioară de canalizare și a fost construită stația de epurare a apelor pluviale.
Cu referire la lucrările de construcție a drumului, precizăm că acestea au inclus defrișări, construcția podețelor, consolidarea terasamentelor în zona de strămutare a râului Bâc, montarea a 2320 de metri liniari de borduri.
De asemenea, au fost finalizate lucrările de strămutare a albiei râului Bâc pe o lungime de 350 de metri liniari, iar circa 545 metri liniari de parapet de siguranță au fost deja instalați.
Următoarea etapă prevede execuția stratului de uzură pe drumul de acces Pruncul și strada Pietrăriei, instalarea unui pod pietonal la postul hidrometeorologic și a unei scări de acces din beton. De asemenea, va fi montat parapetul de siguranță pe podul peste râul Bâc, pasajul peste calea ferată, zona de acces către sectorul industrial și strada Pietrăriei, pe o lungime de aproximativ 770 m. Totodată, vor fi implementate măsuri de siguranță rutieră, care includ instalarea elementelor de protecție și aplicarea marcajelor longitudinale pe o suprafață de 1804 metri pătrați.
Pe podul peste râul Bîc, lucrările vor continua cu armarea și turnarea plăcii de suprabetonare, amenajarea trotuarului, aplicarea straturilor de asfalt și montarea parapetului metalic și pietonal.
În ceea ce privește pasajul peste calea ferată, se vor executa aceleași tipuri de lucrări, inclusiv monolitizarea zonelor dintre grinzi și consolidarea parțială a conurilor de acces (sferturi de con) cu beton monolit.
Progresul fizic al lucrărilor a ajuns la 76 % pentru partea de drum și 69 % pentru lucrările de artă, podul peste r. Bîc și pasajul peste calea ferată.
Reamintim că acest proiect de infrastructură este unul strategic, care va contribui semnificativ la fluidizarea traficului pe drumul M1, reducerea ambuteiajelor în zonă și creșterea siguranței rutiere. Un alt beneficiu va fi asigurarea circulației în condiții de siguranță, confort și fluență pentru toți participanții la trafic. Sursa: A.S.D.
