Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a prezentat stadiul lucrărilor și termenele estimate pentru finalizarea celor șase tronsoane ale proiectului de modernizare a Prelungirii Ghencea. Potrivit calendarului anunțat, investiția include modernizarea liniei de tramvai, refacerea carosabilului și a trotuarelor, amenajarea pistelor pentru biciclete și construirea unor bazine de retenție a apelor pluviale.
„Facem în doi ani ce nu s-a făcut în opt!”, este mesajul transmis de primarul general în legătură cu proiectul Prelungirea Ghencea, unul dintre cele mai importante șantiere de infrastructură din București.
Potrivit informațiilor prezentate de Ciprian Ciucu, lucrările au avansat pe mai multe sectoare, iar pentru fiecare tronson au fost stabilite termene estimative de finalizare. Calendarul cuprinde intervenții complexe, de la modernizarea infrastructurii de tramvai până la amenajarea drumurilor, a trotuarelor și a zonelor destinate bicicliștilor.
Tronsonul I: Terminalul 41 – strada Brașov
Linia de tramvai ar urma să fie finalizată în martie-aprilie 2028, în timp ce lucrările la carosabil și trotuare au ca termen estimat lunile iulie-august 2028. În zona terminalului 41 sunt modernizate liniile de tramvai pe o lungime de aproximativ 200 de metri. Proiectul prevede realizarea unei căi duble de rulare, instalarea unor macazuri automatizate, montarea unei noi linii de contact și amenajarea a două peroane. În intersecția cu strada Brașov vor fi instalate macazuri automatizate pentru toate direcțiile, iar peroanele vor fi adaptate noii configurații.
În ceea ce privește infrastructura rutieră, carosabilul din zona terminalului a fost lărgit la două benzi de circulație, prin realizarea unei noi casete rutiere și a unui trotuar. Stratul final de asfalt va fi turnat după terminarea lucrărilor la linia de tramvai și la peroane.
Tronsonul II: strada Brașov – strada Râul Doamnei
Pe acest sector, finalizarea liniei de tramvai este estimată pentru începutul anului 2027. Potrivit primarului general, calea de rulare este realizată în proporție de 95%. Urmează montarea gardului de delimitare, precum și instalarea stâlpilor pentru linia de contact a tramvaiului și pentru iluminatul public. Materialele necesare au fost deja comandate. Edilul precizează că stâlpii vor fi montați pe amplasamentul celor vechi, pentru a evita afectarea trotuarelor. În privința drumului, lucrările de asfaltare sunt prevăzute în zona intersecției cu strada Brașov, cu termen estimat în iulie-august 2028.
Tronsonul III: strada Râul Doamnei – strada Valea Oltului
Acest tronson are termene de finalizare diferite pentru infrastructura de tramvai și pentru lucrările rutiere, ambele fiind estimate pentru vara anului 2027. Linia de tramvai ar urma să fie finalizată în iulie-august 2027. Zidurile de separație au fost executate, iar următoarea etapă vizează realizarea infrastructurii căii de rulare.
Lucrările vor începe pe porțiunea până la strada Ghidiceni, pentru a permite realizarea cât mai rapidă a liniei de tramvai. Stâlpii pentru linia de contact sunt montați în proporție de 92%.
Intervențiile sunt corelate cu lucrările necesare pentru consolidarea apeductelor din zona Ghidiceni.
În ceea ce privește carosabilul și trotuarele, lucrările pe partea stângă sunt realizate în proporție de 88%. Mai sunt necesare așternerea stratului final de asfalt, amenajarea trotuarului și realizarea spațiului verde.
Pe partea dreaptă, lucrările la drum vor începe în paralel cu finalizarea rețelelor de apă și canalizare. Amenajarea trotuarelor continuă în zonele în care intervențiile la rețelele electrice și la alimentarea cu energie a tramvaiului au fost încheiate sau sunt aproape de finalizare. Proiectul include și amenajarea unei piste pentru biciclete. Totodată, în zona Ghidiceni vor începe lucrările de consolidare a apeductelor.
Tronsonul IV: strada Valea Oltului – strada Mărăcineni
Pentru acest sector, lucrările la carosabil, trotuare și pistele de biciclete au ca termen estimat lunile noiembrie-decembrie 2027, iar linia de tramvai ar urma să fie finalizată în octombrie 2027. Execuția infrastructurii de tramvai va începe după finalizarea carosabilului de pe partea stângă și devierea traficului pe această porțiune.
Lucrările rutiere vor fi realizate etapizat, începând tot cu partea stângă. Înaintea intervențiilor sunt necesare relocarea rețelelor de medie și joasă tensiune, precum și a celor de telecomunicații. În prezent, pe acest tronson sunt în desfășurare lucrări la rețelele de apă și canalizare, telecomunicații și iluminat public.
Tronsonul V: strada Mărăcineni – Park&Ride și bazinele de retenție
Pe acest sector, linia de tramvai, drumul și lucrările la bazinele de retenție au ca termen estimat lunile noiembrie-decembrie 2027. Au început lucrările la infrastructura liniei de tramvai pe porțiunea dintre limita proiectului CNAIR și intrarea în Park&Ride. Intervențiile urmează să fie demarate și pe segmentul dintre limita proiectului CNAIR, strada Mărăcineni și sensul giratoriu. În paralel, continuă lucrările la bazinele de retenție a apelor pluviale. La bazinul de la Mărăcineni a început execuția structurii, fiind în desfășurare armarea radierului. Etapele următoare includ armarea și betonarea pereților, stâlpilor, grinzilor și plăcii bazinului.
La bazinul de retenție Park&Ride se pregătește suprafața inferioară pentru turnarea stratului suport din beton. Lucrările la structură vor avansa după finalizarea hidroizolației. Aceste amenajări sunt componente importante ale proiectului, având rolul de a asigura gestionarea apelor pluviale în zona infrastructurii modernizate.
Tronsonul VI: bucla Park&Ride
Ultimul sector al proiectului are ca termen estimat de finalizare luna septembrie 2028, atât pentru linia de tramvai și lucrările conexe, cât și pentru drum și accesul către parcarea Park&Ride. Lucrările la bucla de tramvai vor începe după finalizarea structurii de rezistență a parcării. Proiectul prevede amenajarea pistelor pentru biciclete în exteriorul trotuarului existent, realizarea drumului din bucla Park&Ride și a accesului către parcare.
De asemenea, va fi construită o platformă destinată autobuzelor și microbuzelor, în zona capătului de linie.
Prin aceste lucrări se urmărește îmbunătățirea conexiunilor dintre transportul public de suprafață și celelalte mijloace de deplasare, precum și facilitarea accesului călătorilor la infrastructura de transport.
Prelungirea Ghencea, un proiect cu mai multe etape și termene
Calendarul prezentat de primarul Ciprian Ciucu arată că lucrările de pe Prelungirea Ghencea se desfășoară etapizat, în funcție de stadiul infrastructurii rutiere, al liniilor de tramvai și al rețelelor de utilități. Unele componente sunt deja într-un stadiu avansat, precum calea de rulare de pe tronsonul II și lucrările rutiere de pe tronsonul III. Alte sectoare depind de finalizarea relocărilor de utilități, a lucrărilor la carosabil sau a structurilor necesare infrastructurii de transport. Potrivit calendarului anunțat, anumite lucrări vor continua până în 2028, când sunt programate să fie finalizate și intervențiile de pe primele două tronsoane, precum și cele din zona buclei Park&Ride. Rămâne ca respectarea termenelor anunțate să fie confirmată de evoluția efectivă a lucrărilor din teren. Pentru locuitorii din vestul Capitalei, finalizarea proiectului ar urma să însemne o infrastructură rutieră modernizată, extinderea infrastructurii de tramvai și noi facilități pentru transportul public și deplasarea cu bicicleta.
Bogdan Chirica
