Proiectul menit să scoată traficul de tranzit din orașul Hârlău avansează, deocamdată, doar pe hârtie. Asociația de Dezvoltare Intercomunitară „Iași Infrastructură” a lansat licitația pentru realizarea studiului de fezabilitate al viitoarei variante ocolitoare. Contractul are o valoare estimată de 2,76 milioane de lei, însă finanțarea lucrărilor propriu-zise rămâne o provocare.
Un drum pentru descongestionarea traficului de pe DN 28B
Varianta ocolitoare a orașului Hârlău este gândită pentru a reduce aglomerația de pe DN 28B, drumul național care face legătura între Târgu Frumos și Botoșani, modernizat recent. Potrivit documentației de licitație, traseul propus va porni din zona de sud a orașului, de la intersecția cu DN 28B, spre Bădeni, și se va încheia în partea de nord, spre Maxut, la o altă intersecție cu același drum național. Traseul va avea o direcție generală spre nord-est.
Proiectul prevede o parte carosabilă cu o lățime de 12 metri și două benzi de circulație, câte una pentru fiecare sens, fiecare bandă urmând să aibă 3,5 metri lățime. Intersecțiile cu infrastructura rutieră existentă ar urma să fie amenajate prin sensuri giratorii.
Realizarea studiului de fezabilitate reprezintă o etapă esențială pentru stabilirea soluției tehnice și fundamentarea investiției. Abia după parcurgerea etapelor de proiectare și avizare vor putea fi pregătite următoarele faze necesare construirii drumului.
Ofertele, așteptate până pe 4 decembrie
Firmele interesate pot depune oferte până la data de 4 decembrie 2026. Evaluarea va ține cont atât de componenta financiară, care reprezintă 40% din punctaj, cât și de experiența membrilor echipei propuse pentru realizarea documentației. După atribuirea contractului, firma câștigătoare va avea la dispoziție un an pentru finalizarea studiului de fezabilitate. Prin urmare, chiar dacă licitația marchează un pas concret pentru proiect, până la începerea lucrărilor mai sunt necesare mai multe etape administrative și tehnice.
Finanțarea europeană, principala incertitudine
Documentația pentru varianta ocolitoare a Hârlăului ar urma să fie finanțată prin Programul Transport 2021–2027. Există însă o problemă importantă: fondurile disponibile în cadrul programului sunt suprasolicitate, iar procedura de achiziție se desfășoară sub clauză suspensivă. Practic, semnarea și derularea contractului depind de asigurarea finanțării. În lipsa banilor necesari, procedura nu va putea continua în condițiile prevăzute.
Această incertitudine ridică semne de întrebare cu privire la ritmul în care proiectul va putea avansa și la momentul în care Hârlăul ar putea beneficia efectiv de o șosea de ocolire.
Un proiect așteptat de ani de zile
Varianta ocolitoare a Hârlăului face parte din proiectele de infrastructură rutieră promovate de Asociația „Iași Infrastructură”, alături de alte investiții menite să îmbunătățească circulația în județul Iași. Experiența altor proiecte rutiere din județ arată însă că parcurgerea etapelor de documentație, avizare și licitație poate dura ani de zile. Un exemplu este varianta ocolitoare de la Podu Iloaiei, unde pregătirea proiectului și procedurile de achiziție au presupus un parcurs administrativ îndelungat.
Pentru locuitorii Hârlăului, lansarea licitației pentru studiul de fezabilitate este un semnal că proiectul începe să se miște. Deocamdată, însă, nu există garanția că acest pas va fi urmat rapid de finanțarea și construirea drumului.
Centura Hârlăului rămâne, așadar, un proiect important pentru infrastructura județului, dar trecerea de la documentații la șantier va depinde de obținerea finanțării și de parcurgerea tuturor etapelor necesare.
Nicolae Popovici
