Șefii Secțiilor de Drumuri Naționale din cadrul Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere se reunesc, în perioada 22-23 septembrie 2026, la Brașov, pentru cea de-a 43-a ședință a șefilor de secție. Întâlnirea reprezintă un moment important de analiză a activității desfășurate în rețeaua de drumuri naționale și de identificare a măsurilor necesare pentru îmbunătățirea modului în care sunt administrate și întreținute drumurile naționale și autostrăzile. Potrivit programului transmis de CNAIR, lucrările reuniunii includ prezentarea și susținerea obiectivelor din tematica ședinței, rapoarte ale direcțiilor din cadrul companiei, precum și dezbateri, discuții și formularea concluziilor.
Un rol important în astfel de întâlniri îl au șefii Secțiilor de Drumuri Naționale, care cunosc direct problemele existente în teren. Dincolo de rapoartele tehnice și administrative, reuniunea oferă cadrul pentru prezentarea dificultăților întâlnite în activitatea de zi cu zi: starea infrastructurii, lucrările de întreținere, intervențiile necesare, siguranța circulației, relația cu antreprenorii, respectarea normativelor tehnice sau problemele administrative care pot afecta activitatea secțiilor. Totodată, șefii SDN pot propune soluții și măsuri pentru rezolvarea problemelor identificate în teritoriu, astfel încât deciziile luate la nivelul CNAIR să țină cont cât mai mult de realitatea din teren.
Mesajul salariaților: aceleași reguli trebuie respectate și de conducere
În contextul acestei reuniuni, salariații din CNAIR transmit însă și un mesaj către conducerea companiei și către structurile regionale: Contractul Colectiv de Muncă, legislația muncii și normativele tehnice trebuie respectate de toate nivelurile de conducere, nu doar de personalul din teritoriu. Potrivit unor angajați, între conducerea centrală a CNAIR, structurile regionale și secțiile de drumuri naționale s-a creat o distanță tot mai mare, iar unele decizii luate la nivel superior sunt percepute în teritoriu ca fiind desprinse de realitățile cu care se confruntă efectiv oamenii care administrează drumurile. Salariații reclamă existența unor situații în care măsuri dispuse de conducere sunt considerate arbitrare și, în opinia acestora, contrare prevederilor legale, Contractului Colectiv de Muncă sau regulilor care guvernează relațiile de muncă. În unele cazuri, angajații au ales calea instanței pentru a-și apăra drepturile. Această situație ridică și o problemă financiară pentru companie. Atunci când litigiile de muncă ajung în instanță și sunt admise pretențiile angajaților, compania a fost obligată la plata unor drepturi salariale, despăgubiri sau daune morale, în funcție de situația concretă și de ceea ce stabilește instanța. Mesajul transmis de salariați este că astfel de costuri ar trebui prevenite prin respectarea legii și a procedurilor încă din momentul luării deciziilor administrative.
Problemele din teren nu sunt doar tehnice
Respectarea legislației și a normativelor tehnice reprezintă un element esențial în administrarea rețelei de drumuri naționale și autostrăzi. Întreținerea infrastructurii rutiere presupune nu doar intervenții atunci când apar degradări, ci și o activitate permanentă de monitorizare, planificare și prevenție. În același timp, modul de executare și recepționare a lucrărilor, utilizarea resurselor și respectarea procedurilor trebuie să se încadreze în cerințele legale și tehnice aplicabile.
Pentru angajații din teritoriu, însă, respectarea regulilor trebuie să funcționeze în ambele sensuri. Dacă personalului din SDN i se solicită respectarea strictă a procedurilor și normativelor, acesta solicită ca și deciziile conducerii să fie fundamentate juridic, tehnic și administrativ. De aici și una dintre principalele așteptări ale salariaților: ca problemele secțiilor să fie discutate direct, iar deciziile să nu fie luate exclusiv de la distanță, fără consultarea celor care răspund efectiv de activitatea din teren.
„Nu sunt bani” pentru necesitățile curente, dar apar costuri în urma litigiilor
O altă nemulțumire exprimată de angajați privește modul în care sunt gestionate resursele companiei. În timp ce, în teritoriu, sunt invocate frecvent constrângeri bugetare pentru dotări, materiale, utilaje, angajări sau alte necesități curente ale activității, salariații atrag atenția asupra costurilor care pot apărea în urma unor decizii contestate în instanță. În situațiile în care instanțele stabilesc obligații de plată, sumele suportate de companie sunt semnificative. Din perspectiva angajaților, este de analizat dacă o parte dintre aceste cheltuieli ar putea fi evitate printr-o mai bună fundamentare a deciziilor și prin respectarea, de la început, a legislației muncii și a prevederilor CCM. Este nevoie ca vinovații de acele abuzuri și plăți să suporte costurile impuse de justiție.
Nu este vorba doar despre bani, ci și despre încrederea dintre conducere și salariați. O administrație eficientă a infrastructurii rutiere are nevoie de personal motivat, de reguli clare și de decizii predictibile.
Ce se așteaptă de la reuniunea de la Brașov
Programul celei de-a 43-a ședințe prevede pentru 23 septembrie deschiderea lucrărilor la ora 9.00, urmată de prezentarea tematicii și continuarea dezbaterilor. În intervalul 15.30-17.30 sunt programate prezentările rapoartelor direcțiilor din CNAIR, urmate de dezbateri, discuții, concluzii și închiderea ședinței.
Pentru șefii SDN, întâlnirea este o ocazie de a prezenta problemele concrete cu care se confruntă secțiile. Pentru salariați, este și un moment în care conducerea CNAIR și cea a structurilor regionale ar putea primi un mesaj clar din teritoriu: respectarea Contractului Colectiv de Muncă, a legislației muncii și a normativelor tehnice trebuie să fie o regulă pentru toată lumea.
Astfel de reuniuni sunt importante și pentru uniformizarea modului de lucru la nivelul secțiilor de drumuri naționale și autostrăzi. Problemele întâlnite pe un sector de drum sau autostradă pot fi similare cu cele din alte regiuni, iar soluțiile identificate în teren pot deveni exemple de bună practică pentru întreaga rețea.
În final, miza este una cât se poate de concretă: o administrare mai eficientă a drumurilor naționale și autostrăzilor, intervenții realizate la timp, respectarea normelor tehnice, condiții corecte pentru personal și creșterea siguranței pentru participanții la trafic. Iar pentru ca aceste obiective să fie atinse, mesajul transmis din teritoriu este că respectarea legii trebuie să înceapă de la vârful instituției și să fie aceeași pentru toți angajații, indiferent de funcție.
Nicolae Popovici
