România se pregătește pentru o schimbare importantă în modul în care este monitorizat traficul rutier. CNAIR a avansat proiectul pentru instalarea a 400 de camere fixe cu radar, care vor fi integrate în sistemul național e-SIGUR. Noile echipamente vor putea detecta automat viteza vehiculelor și numerele de înmatriculare.
Proiectul are o valoare estimată de 82,05 milioane de lei, fără TVA, iar procedura de achiziție a ajuns în etapa ofertelor. Pentru contract a fost depusă o singură ofertă, din partea asocierii Altimate – Presence SE – ARH Informatikai. Perioada prevăzută pentru implementare este de 22 de luni.
Nu sunt încă radare care dau amenzi
Un aspect important pentru șoferi este că cele 400 de camere nu sunt în prezent operaționale. Lista punctelor de instalare nu trebuie confundată cu o rețea deja funcțională de radare. După implementare, camerele vor fi integrate în e-SIGUR și vor transmite datele necesare pentru identificarea automată a abaterilor. Practic, monitorizarea nu va mai depinde exclusiv de prezența unui echipaj de Poliție sau de utilizarea unui radar mobil.
Poliția Română utilizează deja sistemul e-SIGUR cu dispozitive radar TruCAM II amplasate pe trepiede, în zonele cu risc rutier. Datele sunt analizate ulterior de polițiști, iar proprietarii autovehiculelor pot fi solicitați să comunice cine se afla la volan.
DN1, DN2 și DN6 – printre principalele drumuri monitorizate
Cele mai multe dintre noile echipamente sunt prevăzute pentru drumurile naționale, în special pentru sectoarele din afara localităților. Potrivit informațiilor publicate de Newsweek România, o parte importantă a camerelor este concentrată pe șapte drumuri naționale:
- DN1 – 28 de puncte;
- DN6 – 24 de puncte;
- DN2 – 22 de puncte;
- DN17 – 18 puncte;
- DN7 – 17 puncte;
- DN67 – 14 puncte;
- DN11 – 13 puncte.
În total, aceste șapte drumuri însumează 136 de puncte de supraveghere, pe sectoare care cumulează aproximativ 1.100 de kilometri. Pe lângă drumurile naționale, sunt vizate și autostrăzi, inclusiv sectoare ale A1, A2 și A3. Poziționarea unor camere poate fi însă ajustată în etapa de implementare, în funcție de situația identificată în teren.
Ce vor putea face camerele
Principalul obiectiv este detectarea automată a vitezei, dar infrastructura este concepută pentru mai multe funcții. Camerele vor putea identifica numerele de înmatriculare și vor procesa informații referitoare la abaterile constatate. Sistemul este prevăzut și pentru verificarea rovinietei, iar ulterior infrastructura ar putea fi utilizată pentru alte funcții, precum verificarea ITP și RCA sau transmiterea unor alerte privind incidentele din trafic. Prin urmare, vorbim despre mai mult decât o simplă rețea de radare. Este o componentă a unei infrastructuri digitale de monitorizare a traficului.
Un pas spre monitorizarea permanentă a traficului
Introducerea radarelor fixe poate schimba semnificativ comportamentul în trafic. Dacă în prezent șoferii întâlnesc în principal controale mobile și radare amplasate punctual, o rețea fixă permite supravegherea permanentă a sectoarelor de drum unde sunt instalate camerele. Obiectivul declarat al sistemului e-SIGUR este creșterea siguranței rutiere. Poliția Română subliniază că viteza reprezintă una dintre cauzele importante ale accidentelor și că monitorizarea tehnică trebuie să contribuie la prevenirea evenimentelor grave.
Șoferii trebuie să se obișnuiască cu o nouă realitate
Pentru conducătorii auto, mesajul este simplu: respectarea limitei de viteză va deveni din ce în ce mai importantă, indiferent dacă în apropiere se vede sau nu un echipaj de Poliție. Totuși, este important de reținut că cele 400 de radare fixe nu funcționează încă.
Bogdan Chirica
