Bulevardul Copou, din municipiul Iași, a intrat într-o nouă etapă de modernizare. Aici sunt executate lucrări ample la linia de tramvai BCU – Triumf, iluminat, stații de autobuz și tramvai.
Lucrările de reabilitare a căii de rulare a tramvaielor de pe bulevardul Copou, pe tronsonul BCU – Triumf, inclusiv Rond Triumf, au început, constructorul CONEST anunțând că își propune să finalizeze investiția înaintea termenului contractual. Proiectul reprezintă o intervenție importantă pentru infrastructura de transport public a municipiului Iași, într-o zonă cu o puternică încărcătură istorică, universitară și culturală. Bulevardul Copou este una dintre arterele esențiale ale orașului, iar modernizarea liniei de tramvai este așteptată să aducă beneficii atât pentru transportul public, cât și pentru confortul locuitorilor și protejarea clădirilor din zonă.
Lucrări etapizate pentru a menține circulația
Unul dintre obiectivele constructorului este ca lucrările să se desfășoare fără blocarea totală a traficului. Intervențiile sunt organizate etapizat, cu lucrări desfășurate ziua și evacuarea materialelor rezultate din demolări, precum șine, traverse și beton, pe timpul nopții. Strategia urmărește menținerea unor benzi deschise circulației și reducerea, pe cât posibil, a disconfortului pentru șoferi, pietoni și utilizatorii transportului public.
Constructorul își asumă și un obiectiv ambițios: finalizarea lucrărilor până cel târziu în decembrie 2027, deși termenul contractual pentru predarea investiției este februarie 2028.
O infrastructură de tramvai proiectată pentru mai multă viteză și mai puțin zgomot
Investiția are o valoare de 57.777.276,86 lei, fără TVA, iar durata de execuție este de 18 luni de la emiterea ordinului de începere a lucrărilor. Proiectantul lucrării este POD-PROIECT, iar executantul este CONEST.
Tronsonul modernizat are aproximativ 1.536 de metri, dintre care:
- 1.416 metri de cale dublă de rulare;
- 120 de metri de cale simplă în zona Rond Triumf.
Lucrările presupun practic înlocuirea infrastructurii și suprastructurii existente a căii de tramvai, precum și modernizarea elementelor conexe.
Una dintre componentele importante ale proiectului este reprezentată de reducerea zgomotului și a vibrațiilor. Vor fi utilizate soluții antivibrații și amortizoare speciale, inclusiv elemente elastice pentru încastrarea șinei și straturi antivibratorii sub radierul de beton.
Potrivit constructorului, primul transport de amortizoare a ajuns deja în depozite, șina este în producție în Austria, iar traversele sunt fabricate în România.
Soluțiile tehnice sunt cu atât mai importante cu cât traseul traversează una dintre cele mai sensibile zone ale Iașului, în apropierea unor clădiri istorice și universitare.
1536 de metri de infrastructură modernizată
Modernizarea nu se limitează la șinele de tramvai. Proiectul prevede și înlocuirea stâlpilor de susținere și a rețelei firului de contact, precum și intervenții asupra elementelor de siguranță: semnalizare verticală și orizontală, treceri pentru pietoni și facilități destinate persoanelor cu dizabilități. Vor fi modernizate și două stații de transport public:
- Stația „Universitatea Alexandru Ioan Cuza”;
- Stația „Rond Triumf”.
Prin corectarea curbelor și aliniamentelor, noua infrastructură urmărește să permită o circulație mai fluentă și creșterea vitezei comerciale a tramvaielor.
Copoul intră și în era transportului inteligent
Un alt capitol important al investiției îl reprezintă introducerea unor Sisteme de Transport Inteligente (ITS) și modernizarea managementului traficului. Proiectul include sisteme de monitorizare video CCTV, semaforizare adaptivă și sincronizată, cu posibilitatea acordării priorității tramvaielor în intersecții, sisteme de e-ticketing și informare în timp real a călătorilor. Prin aceste soluții, modernizarea liniei de tramvai nu înseamnă doar schimbarea șinelor, ci și crearea unui sistem de transport public mai eficient și mai bine integrat în traficul urban.
Intervenții și la rețelele electrice
Lucrările includ și o componentă importantă pentru alimentarea tramvaielor. Vor fi înlocuite și reconfigurate cablurile de medie tensiune de 20 kV care alimentează stația de redresare SSR3, urmând să fie modernizate și echipamentele și instalațiile aferente acesteia. Scopul este creșterea siguranței și fiabilității alimentării cu energie electrică a tramvaielor pe tronsonul BCU – Triumf. În paralel, proiectul prevede și îmbunătățirea iluminatului public de-a lungul traseului și corelarea rețelelor tehnico-edilitare cu noua geometrie a căii de rulare.
O investiție importantă pentru viitorul transportului public ieșean
Reabilitarea tronsonului BCU – Triumf vine într-o zonă în care traficul este intens, iar infrastructura de tramvai are un rol esențial în transportul public al orașului. Miza proiectului este, astfel, mai mare decât simpla înlocuire a unor șine. Iașul urmărește să obțină o infrastructură de tramvai mai sigură, mai silențioasă, mai rapidă și mai fiabilă, capabilă să răspundă nevoilor unui oraș universitar aflat în continuă dezvoltare.
Perioada de șantier va aduce, inevitabil, restricții și disconfort în trafic. Constructorul CONEST IAȘI transmite însă că organizarea lucrărilor pe etape și aprovizionarea din timp cu principalele materiale au fost gândite tocmai pentru a evita timpii morți și pentru a scurta cât mai mult perioada de execuție.
La finalul investiției, Bulevardul Copou, îndrăgit deopotrivă de gazde și de oaspeți, ar urma să aibă o infrastructură de tramvai complet modernizată, stații reamenajate, iluminat îmbunătățit și soluții moderne de management al traficului – o schimbare importantă pentru una dintre zonele-simbol ale Iașului.
Nicolae Popovici
