Un nou obiectiv major de infrastructură rutieră a intrat în exploatare la Oradea. Pasajul rutier suprateran construit pe Centura Oradea, la intersecția cu linia de cale ferată Oradea–Băile Felix, a fost deschis oficial traficului începând cu 14 august 2026, ora 7:00. Investiția reprezintă al patrulea pasaj finalizat din programul Consiliului Județean Bihor, care prevede realizarea a opt pasaje în punctele cu trafic ridicat din județ. În zilele premergătoare deschiderii oficiale, circulația fusese deja permisă parțial, în regim de șantier.
810 metri de infrastructură rutieră, patru benzi de circulație
Pasajul are o lungime totală de aproximativ 810 metri și asigură patru benzi de circulație, câte două pe fiecare sens. Soluția de traversare denivelată separă traficul rutier de infrastructura feroviară, eliminând conflictul direct dintre circulația de pe centură și trenurile care circulă pe relația Oradea–Băile Felix. Din punct de vedere funcțional, obiectivul urmărește creșterea capacității și fluenței traficului pe Centura Oradea, una dintre principalele componente ale infrastructurii rutiere din zona metropolitană.
Valoarea investiției este de 37.356.023,99 lei, fără TVA, finanțarea fiind asigurată prin fonduri europene, în cadrul PNRR. Lucrările au fost executate de PORR Construct, proiectul fiind realizat în parteneriat de Consiliul Județean Bihor, CNAIR și Primăria Oradea.
Pasajul rutier pregătește infrastructura pentru proiectul Tram-tren
Importanța obiectivului depășește componenta strict rutieră. Pasajul face parte din configurația infrastructurală necesară dezvoltării proiectului Tram-tren Oradea–Băile Felix, care presupune modernizarea liniei feroviare existente și introducerea unor vehicule capabile să circule atât pe infrastructura feroviară metropolitană, cât și pe rețeaua de tramvai din municipiul Oradea. Prin separarea traficului rutier de calea ferată, pasajul creează condițiile pentru exploatarea mai eficientă a ambelor sisteme de transport și elimină una dintre intersecțiile la nivel care pot genera întârzieri și conflicte în trafic.
Patru pasaje finalizate, trei în execuție
Pasajul Tram-tren este al patrulea obiectiv finalizat din programul celor opt pasaje promovate de Consiliul Județean Bihor. Primul a fost pasajul Oșorhei, deschis circulației în noiembrie 2025. În iulie 2026 au fost puse în funcțiune pasajul suprateran din zona Metro, Oradea, și pasajul suprateran de la ieșirea spre Satu Mare.
În paralel, alte trei obiective sunt în execuție: pasajele de pe Calea Aradului – DN 79, unul suprateran și unul subteran –, precum și pasajul subteran din zona intersecției străzilor Tudor Vladimirescu, Oneștilor și Lăpușului. Pentru pasajul suprateran de pe strada Matei Corvin urmează lansarea procedurii de achiziție.
Programul bihorean conturează astfel o strategie coerentă de eliminare a principalelor puncte de conflict din rețeaua rutieră, prin treceri denivelate și separarea fluxurilor de trafic. Pasajul Tram-tren este un exemplu relevant de infrastructură rutieră concepută simultan în relație cu dezvoltarea transportului feroviar metropolitan.
Nicolae Popovici
