Direcția Regională de Drumuri și Poduri Buzău a anunțat astăzi că lucrările la podul de pe DN 2N, km 53+300, peste râul Râmnicul Sărat, în localitatea Jitia, județul Vrancea, au intrat în etapa premergătoare recepției. Reprezentanții DRDP Buzău, împreună cu echipa constructorului, au efectuat inspecția preliminară a obiectivului, urmând verificările necesare înaintea recepției lucrărilor.
Investiția are o importanță deosebită pentru infrastructura rutieră din zona montană a județului Vrancea, podul asigurând legătura rutieră de pe DN 2N cu DJ 204C și contribuind la conectivitatea localităților din această parte a județului.
Din punct de vedere tehnic, obiectivul este un pod cu trei deschideri și o lungime totală de 77,80 metri, construit pentru a asigura traversarea în condiții de siguranță a râului Râmnicul Sărat. Valoarea investiției depășește 17 milioane de lei, cu TVA, ceea ce reflectă amploarea lucrărilor necesare pentru realizarea unei infrastructuri moderne într-o zonă cu particularități geografice și hidrologice specifice.
O investiție care elimină o vulnerabilitate majoră
Importanța noului pod trebuie privită și prin prisma condițiilor în care comunitatea din Jitia a fost nevoită să traverseze râul în anii anteriori. În lipsa unei infrastructuri rutiere corespunzătoare, localnicii au utilizat o punte pietonală improvizată sau au traversat direct prin albia râului, o soluție cu riscuri evidente, în special în perioadele cu precipitații abundente și debite ridicate.
Realizarea noului pod schimbă fundamental această situație. Traversarea râului se va face printr-o structură rutieră modernă, proiectată pentru exploatare în condiții normale de trafic și pentru creșterea nivelului de siguranță al participanților la trafic.
Recepția – ultima etapă înaintea deschiderii
Inspecția preliminară realizată de DRDP Buzău împreună cu reprezentanții constructorului reprezintă una dintre etapele importante ale procesului de recepție. În această fază sunt verificate lucrările executate și conformitatea acestora cu cerințele tehnice și documentația proiectului. După parcurgerea tuturor etapelor administrative și tehnice prevăzute de legislație, obiectivul va putea fi deschis circulației.
Pentru administratorul infrastructurii rutiere, finalizarea podului de la Jitia reprezintă nu doar încheierea unui proiect de investiții, ci și eliminarea unui punct vulnerabil de pe traseul DN 2N.
DN 2N, o arteră importantă pentru zona montană a Vrancei
DN 2N are un rol important în asigurarea accesului rutier către localitățile din zona montană a județului Vrancea. În acest context, infrastructura de artă de pe traseu – poduri, podețe și alte lucrări hidrotehnice – are o importanță strategică pentru menținerea continuității circulației.
Un pod modern înseamnă mai mult decât o structură din beton și oțel. Într-o comunitate montană, acesta poate reprezenta diferența dintre acces permanent și izolare temporară, dintre o deplasare sigură și o traversare riscantă.
Investiția de la Jitia demonstrează încă o dată că modernizarea infrastructurii rutiere trebuie să țină cont nu doar de volumele de trafic, ci și de nevoile comunităților pentru care drumurile reprezintă principala legătură cu restul județului și al țării. În acest sens, menționăm că acest drum a aparținut de Consiliul Județean Vrancea, fiind clasificat ca Drum Județean, împreună cu drumurile devenite DN – DN 2D, DN 2L, DN 2M și DN 2R. Deoarece nu întruneau condițiile minimale pentru a fi clasificate și predate la CNADNR, comisia de la București a refuzat preluarea acestor drumuri, ulterior Consiliul Județean Vrancea a acționat în instanță și a reușit să „scape” de ele. Reaminitm că recent a fost efectuată recepția și a lucrărilor de la drumul național DN 2L, Panciu – Soveja – Lepșa.
Podul de pe DN 2N, km 53+300, are trei deschideri, 77,80 metri lungime și o valoare a investiției de peste 17 milioane de lei. Următorul pas îl reprezintă finalizarea procedurilor de recepție și deschiderea obiectivului pentru circulația rutieră.
Constructorul noului pod peste râul Râmnicu Sărat de la Jitia (județul Vrancea), realizat în cadrul proiectului de pe DN 2N, este cunoscuta companie gălățeană Lemacons, care a executat lucrările în asociere cu alte firme (precum Drum Asfalt și SC SPC Elite Consulting SRL).
Nicolae Popovici
